為研究基于瀝青道路土基應力的軸載換算方法,選取了RIOHTRACK足尺試驗路的4種瀝青路面結構,分析了其在不同使用狀態(tài)、不同軸重車輛加載作用下土基內部的應力響應,據此推得以土基應力為指標的軸載換算系數,分析了不同軸重下的軸載換算系數及軸載換算系數與季節(jié)、路面結構使用狀態(tài)之間的關聯(lián)性。同時,以選取的4種結構為原型,分別在APBI程序中建立了計算模型,計算了不同軸載不同輪跡偏移作用下路基內部的應力響應,明確了試驗結果的合理性,給出了不同結構下的軸載換算系數變化規(guī)律及其建議值。結果表明:由土基應力試驗數據推得的軸載換算結論的準確性不會受試驗過程中輪跡偏移的明顯影響;不同季節(jié)及不同路面的使用狀態(tài)對半剛性基層路面、強基薄面結構路面及復合式結構路面的軸載換算系數影響較大,對全厚式瀝青路面則影響不顯著;在試驗選取的軸重范圍之內,不同軸重對應的軸載換算系數在所有路面結構中均未呈現(xiàn)出明顯的差異性規(guī)律;對于全厚式瀝青路面結構,軸載換算系數宜取為4.61,對于強基薄面結構、半剛性基層路面結構及復合式路面結構,軸載換算系數宜取為5.96。 

【文章來源】：公路交通科技. 2020,37(07)北大核心CSCD

【文章頁數】：8 頁

【部分圖文】：

試驗路面結構

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3618493