基于目前各高校對于牽引供電系統(tǒng)的學習缺少實驗平臺的現(xiàn)狀,本文針對電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)搭建模擬教學平臺,并對牽引網(wǎng)電參數(shù)檢測開展研究。模擬教學平臺可以模擬不同供電方式下牽引網(wǎng)的各種運行狀態(tài)。該平臺包括模擬牽引變電所、模擬接觸網(wǎng)、回流線、饋線、鋼軌、電力機車等基礎(chǔ)組成部分,具備完整的牽引供電回路,實現(xiàn)電力機車帶電運行。該系統(tǒng)的檢測模塊實現(xiàn)機車在運行狀態(tài)下對電參數(shù)的檢測。多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（下位機）以低功耗微處理器STM32F103C8T6為主控芯片,采用Modbus通信協(xié)議,與上位機通信,實現(xiàn)對牽引網(wǎng)多個采集點電參數(shù)的同時采集和傳輸。上位機采用LabVIEW軟件編寫,界面上顯示接收到的多通道數(shù)據(jù)的波形與數(shù)值,并對數(shù)據(jù)進行處理,輸出實際有效數(shù)值。針對不同供電方式、不同負荷條件,模擬教學平臺進行電參數(shù)監(jiān)測實驗。得到的實驗數(shù)據(jù)的變化規(guī)律符合實際鐵路運行狀態(tài)的一般規(guī)律,從而驗證模擬教學平臺的正確性。通過對實驗數(shù)據(jù)的橫向和縱向比較分析,比較不同供電方式的優(yōu)缺點,加深對教材知識的理解和掌握,了解牽引供電系統(tǒng)各部分在實際工作中所起的作用。本課題通過建立牽引供電系統(tǒng)模擬教學平臺,實現(xiàn)電參數(shù)的動態(tài)監(jiān)測,改... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

直接供電方式

(1)直接供電方式如圖 2-1 所示，直接供電方式原理為，由牽引變電所通過饋電線將電能傳送接觸網(wǎng)，接觸網(wǎng)與受電弓通過摩擦取電，傳送到機車發(fā)動機，最后由鋼軌回到牽引變電所。圖 2-1 直接供電方式(2)帶回流線的直接供電方式如圖 2-2 所示，是帶回流線的直接供電方式的原理圖，在直接供電方式的基上，在接觸網(wǎng)支柱上架設(shè)一條與鋼軌并聯(lián)的回流線[34]R，其并聯(lián)點之間間隔6 km。

圖 2-3 AT 供電方式.2 供電實訓(xùn)系統(tǒng)整體設(shè)計方案根據(jù)教學效果的要求，電氣化鐵路供電實訓(xùn)系統(tǒng)需要滿足以下幾點要求：(1) 本沙盤搭建的接觸網(wǎng)全真模擬實際鐵路接觸網(wǎng)；(2) 模擬接觸網(wǎng)的電壓按照實際接觸網(wǎng)電壓 1:1000 的比例縮�。�(3) 模擬鐵路上應(yīng)用最廣泛的三種供電方式，AT 供電方式、直接供電方式、回流線的直接供電方式[37]，分別供電運行；(4) 設(shè)計數(shù)據(jù)采集板，滿足在機車運行中同時采集多點電壓電流參數(shù)；(5) 通過對采集到的電壓，電流等電參數(shù)進行整理，分析牽引網(wǎng)電壓電流分規(guī)律；(6) 除了上述功能，接觸網(wǎng)上任意位置均可以通過萬用表、卡表、示波器來測任一點的電壓電流的有效值，波形和計算功率因數(shù)，滿足教學實驗的要求；(7) 可以對牽引變壓器一、二次側(cè)電流、電壓進行檢測；

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3578108