溶劑型冷補(bǔ)瀝青及混合料的性能評(píng)價(jià)
發(fā)布時(shí)間：2022-01-07 09:48
用乙烯基類硅氧烷、不飽和脂肪酸和醇類潤(rùn)濕劑等基礎(chǔ)材料合成了冷補(bǔ)瀝青添加劑,同時(shí)以柴油為稀釋劑對(duì)基質(zhì)瀝青進(jìn)行改性,設(shè)計(jì)制備了溶劑型冷補(bǔ)瀝青（SCPA）,并根據(jù)黏度和黏附性測(cè)試確定了SCPA的配方;基于溶劑型冷補(bǔ)瀝青混合料（SCPAM）設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)性能試驗(yàn),設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)了冷補(bǔ)瀝青添加劑的改善效果.結(jié)果表明:SCPAM宜采用較粗的礦料級(jí)配;摻加冷補(bǔ)瀝青添加劑后,SCPA的溫度穩(wěn)定性提升,與集料的黏附性明顯改善,SCPAM的拉伸強(qiáng)度與黏聚性明顯提高;建議SCPA配方為m（基質(zhì)瀝青）∶m（柴油）∶m（冷補(bǔ)瀝青添加劑）=（73～77）∶（20～24）∶3,SCPAM的瀝青用量為4.7%～5.0%.
【文章來(lái)源】：建筑材料學(xué)報(bào). 2020,23(05)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
摻礦粉前后母體瀝青與SCPA的紅外光譜
為進(jìn)一步研究冷補(bǔ)瀝青添加劑對(duì)SCPA溫度敏感性的影響,利用DSC測(cè)量了同一溫度變化范圍內(nèi)的母體瀝青和SCPA所需熱量補(bǔ)償?shù)牟顒e[21],分析其熱穩(wěn)定性.用PerkinElmer DSC進(jìn)行測(cè)試,升溫速率為5℃/min,升溫范圍為-30～50℃.母體瀝青與SCPA的升溫DSC曲線如圖2所示.由圖2可見(jiàn):與母體瀝青相比,SCPA的DSC曲線更加平緩,表明冷補(bǔ)瀝青添加劑的引入使SCPA的熱穩(wěn)定性有所提高.3 SCPAM設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià)
采用表2的3種級(jí)配礦料,分別與優(yōu)選配方的SCPA進(jìn)行拌和試驗(yàn),瀝青用量為4.7%.不同級(jí)配SCPAM的外觀見(jiàn)圖3,SCPAM拌和試驗(yàn)結(jié)果如表3所示.由圖3及表3可見(jiàn):當(dāng)混合料中細(xì)料含量較多時(shí)(級(jí)配A),SCPA呈點(diǎn)狀分布于集料表面,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)集料的均勻裹覆.由此可見(jiàn),SCPAM需要采用比熱拌瀝青混合料更粗的級(jí)配.減少2.36mm粒徑以下的礦料摻配比例,從而可以在不增加瀝青含量的條件下提高瀝青的裹覆效果以及增加集料表面的瀝青膜厚度,同時(shí)粗集料摻配比例的提高也有利于其在SCPAM中形成骨架,保證在路面坑槽修補(bǔ)初期的材料強(qiáng)度.綜上,選擇級(jí)配C作為優(yōu)選級(jí)配.
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]溶劑型冷補(bǔ)瀝青液研制及其瀝青混合料路用性能研究[J]. 張爭(zhēng)奇,許鋮,成高立,宋亮亮. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(09)
[2]柴油型冷補(bǔ)瀝青混合料成型特性研究[J]. 曾欣銓. 公路. 2014(02)
[3]抗凍型冷補(bǔ)瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能研究[J]. 譚憶秋,周水文,單麗巖,陳志國(guó). 建筑材料學(xué)報(bào). 2014(01)
[4]冷補(bǔ)瀝青混合料性能評(píng)價(jià)及技術(shù)要求[J]. 李峰,黃頌昌,徐劍,秦永春. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(10)
[5]瀝青路面水損害典型原因與對(duì)策[J]. 楊若沖,梁錫三,賴用滿. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(06)
[6]瀝青性能的DSC評(píng)價(jià)方法[J]. 曾凡奇,黃曉明,李海軍. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2005(04)
[7]儲(chǔ)存式瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的研究[J]. 宋建生,呂偉民. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1998(06)
碩士論文
[1]高性能冷補(bǔ)瀝青混合料材料組成與性能評(píng)價(jià)[D]. 李延猛.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[2]冷補(bǔ)瀝青混合料研究[D]. 劉曉文.華南理工大學(xué) 2010
[3]冷補(bǔ)瀝青混合料養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[D]. 蓋衛(wèi)鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
本文編號(hào)：3574317
【文章來(lái)源】：建筑材料學(xué)報(bào). 2020,23(05)北大核心EICSCD
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
摻礦粉前后母體瀝青與SCPA的紅外光譜
為進(jìn)一步研究冷補(bǔ)瀝青添加劑對(duì)SCPA溫度敏感性的影響,利用DSC測(cè)量了同一溫度變化范圍內(nèi)的母體瀝青和SCPA所需熱量補(bǔ)償?shù)牟顒e[21],分析其熱穩(wěn)定性.用PerkinElmer DSC進(jìn)行測(cè)試,升溫速率為5℃/min,升溫范圍為-30～50℃.母體瀝青與SCPA的升溫DSC曲線如圖2所示.由圖2可見(jiàn):與母體瀝青相比,SCPA的DSC曲線更加平緩,表明冷補(bǔ)瀝青添加劑的引入使SCPA的熱穩(wěn)定性有所提高.3 SCPAM設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià)
采用表2的3種級(jí)配礦料,分別與優(yōu)選配方的SCPA進(jìn)行拌和試驗(yàn),瀝青用量為4.7%.不同級(jí)配SCPAM的外觀見(jiàn)圖3,SCPAM拌和試驗(yàn)結(jié)果如表3所示.由圖3及表3可見(jiàn):當(dāng)混合料中細(xì)料含量較多時(shí)(級(jí)配A),SCPA呈點(diǎn)狀分布于集料表面,無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)集料的均勻裹覆.由此可見(jiàn),SCPAM需要采用比熱拌瀝青混合料更粗的級(jí)配.減少2.36mm粒徑以下的礦料摻配比例,從而可以在不增加瀝青含量的條件下提高瀝青的裹覆效果以及增加集料表面的瀝青膜厚度,同時(shí)粗集料摻配比例的提高也有利于其在SCPAM中形成骨架,保證在路面坑槽修補(bǔ)初期的材料強(qiáng)度.綜上,選擇級(jí)配C作為優(yōu)選級(jí)配.
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]溶劑型冷補(bǔ)瀝青液研制及其瀝青混合料路用性能研究[J]. 張爭(zhēng)奇,許鋮,成高立,宋亮亮. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2016(09)
[2]柴油型冷補(bǔ)瀝青混合料成型特性研究[J]. 曾欣銓. 公路. 2014(02)
[3]抗凍型冷補(bǔ)瀝青混合料優(yōu)化設(shè)計(jì)及性能研究[J]. 譚憶秋,周水文,單麗巖,陳志國(guó). 建筑材料學(xué)報(bào). 2014(01)
[4]冷補(bǔ)瀝青混合料性能評(píng)價(jià)及技術(shù)要求[J]. 李峰,黃頌昌,徐劍,秦永春. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010(10)
[5]瀝青路面水損害典型原因與對(duì)策[J]. 楊若沖,梁錫三,賴用滿. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(06)
[6]瀝青性能的DSC評(píng)價(jià)方法[J]. 曾凡奇,黃曉明,李海軍. 交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào). 2005(04)
[7]儲(chǔ)存式瀝青混合料組成設(shè)計(jì)的研究[J]. 宋建生,呂偉民. 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1998(06)
碩士論文
[1]高性能冷補(bǔ)瀝青混合料材料組成與性能評(píng)價(jià)[D]. 李延猛.長(zhǎng)安大學(xué) 2013
[2]冷補(bǔ)瀝青混合料研究[D]. 劉曉文.華南理工大學(xué) 2010
[3]冷補(bǔ)瀝青混合料養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究[D]. 蓋衛(wèi)鵬.長(zhǎng)安大學(xué) 2010
本文編號(hào)：3574317
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