在基坑穩(wěn)定性研究中,地鐵深基坑變形研究一直以來都是研究的重點。南京地鐵一號線北延工程二橋公園站深基坑工程位于南京棲霞區(qū)太新路,該站為南京地鐵一號線終點站,本基坑地處階地、階地間坳溝地貌單元,地層條件為“上軟下硬”,基坑底板埋深18.36m²4.04m,并且基坑周圍管線眾多。深基坑工程的受力變形難以預(yù)測,尤其當(dāng)深基坑處于土巖組合地層中。論文針對土巖組合地層中的深基坑變形特性開展研究,首先對基坑實測數(shù)據(jù)進行分析,然后通過有限元軟件對二橋公園站深基坑工程進行數(shù)值模擬,數(shù)值計算結(jié)果與實測結(jié)果對比分析,檢驗?zāi)Ｐ偷目煽砍潭?并對影響基坑穩(wěn)定性的主要因素進行分析,探究各因素與基坑變形之間的關(guān)系,最后建立基坑--管線三維數(shù)值模型,對影響管線變形的不同因素進行研究和敏感度分析。本文主要內(nèi)容如下:（1）獲取基坑典型剖面實測數(shù)據(jù),對基坑變形進行實測研究,實測數(shù)據(jù)包括:坑外地表沉降、樁體側(cè)移、樁頂水平位移、樁頂豎向位移和管線沉降。探究基坑開挖時各要素的變化規(guī)律,對施工提供指導(dǎo)意見。（2）根據(jù)現(xiàn)場條件建立本工程有限元模型,對土體硬化模型各參數(shù)的取值進行研究,并將有限元數(shù)值計算結(jié)果與實測結(jié)果... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

基坑開挖現(xiàn)場

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文30圖3-7幾何模型及最終施工圖3.3數(shù)值計算結(jié)果分析選取的典型基坑剖面如圖3-6所示，建立的幾何模型及最終施工圖如3-7所示，本小節(jié)將對模擬計算結(jié)果進行分析，并將計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比。（1）數(shù)值計算結(jié)果及分析圖3-8、圖3-9分別為土體豎向位移云圖與水平位移云圖，從圖中可以看出，基坑開挖結(jié)束時坑外巖土體變形主要產(chǎn)生于上覆土層內(nèi)，巖層部分基本沒有發(fā)現(xiàn)變形，土體沉降最大值并不發(fā)生在圍護樁后側(cè)，而是發(fā)生在距圍護樁有一定距離處，地表沉降呈“凹槽形”，這與基坑實測變化規(guī)律相一致�？油馔馏w沉降最大值為10.38mm，距離圍護樁6.1m；樁體側(cè)移最大值為16.6mm，距樁頂7.6m。由圖3-9可以看出，圍護樁側(cè)移發(fā)生在樁體中部以上的位置，主要發(fā)生在土體部分，側(cè)移呈“拋物線形”，劉紅軍[33]運用數(shù)值模擬軟件PLAXIS對青島某基坑工程進行數(shù)值模擬計算，也得出了圍護樁變形主要發(fā)生在土體部分的結(jié)論。圖3-8土體豎向位移云圖

東南大學(xué)碩士學(xué)位論文30圖3-7幾何模型及最終施工圖3.3數(shù)值計算結(jié)果分析選取的典型基坑剖面如圖3-6所示，建立的幾何模型及最終施工圖如3-7所示，本小節(jié)將對模擬計算結(jié)果進行分析，并將計算結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比。（1）數(shù)值計算結(jié)果及分析圖3-8、圖3-9分別為土體豎向位移云圖與水平位移云圖，從圖中可以看出，基坑開挖結(jié)束時坑外巖土體變形主要產(chǎn)生于上覆土層內(nèi)，巖層部分基本沒有發(fā)現(xiàn)變形，土體沉降最大值并不發(fā)生在圍護樁后側(cè)，而是發(fā)生在距圍護樁有一定距離處，地表沉降呈“凹槽形”，這與基坑實測變化規(guī)律相一致。坑外土體沉降最大值為10.38mm，距離圍護樁6.1m；樁體側(cè)移最大值為16.6mm，距樁頂7.6m。由圖3-9可以看出，圍護樁側(cè)移發(fā)生在樁體中部以上的位置，主要發(fā)生在土體部分，側(cè)移呈“拋物線形”，劉紅軍[33]運用數(shù)值模擬軟件PLAXIS對青島某基坑工程進行數(shù)值模擬計算，也得出了圍護樁變形主要發(fā)生在土體部分的結(jié)論。圖3-8土體豎向位移云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]建筑深基坑換撐設(shè)計數(shù)值模擬研究[D]. 李佳星.東南大學(xué) 2017
[2]土巖組合地層有限巖土體基坑開挖變形研究[D]. 鄭學(xué)東.北京交通大學(xué) 2017
[3]土巖結(jié)合基坑監(jiān)測及變形規(guī)律研究[D]. 雷正勇.南華大學(xué) 2014
[4]含深厚淤泥層的地鐵深基坑變形特性研究[D]. 王子哲.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[5]青島土巖復(fù)合地層深基坑變形規(guī)律與變形監(jiān)測系統(tǒng)研究[D]. 邵志國.青島理工大學(xué) 2012
[6]土巖組合地層排樁支護基坑變形控制研究[D]. 丁文龍.中國海洋大學(xué) 2012
[7]杭州軟土地區(qū)排樁墻與T型地連墻深基坑變形性狀研究[D]. 楊永文.浙江大學(xué) 2012
[8]地下連續(xù)墻的理論計算與工程實測對比分析[D]. 靳雪梅.太原理工大學(xué) 2009
[9]深基坑內(nèi)支撐支護結(jié)構(gòu)上的土壓力分布研究[D]. 周玲.浙江工業(yè)大學(xué) 2009



本文編號：3562455