飽和軟土地層管幕暗挖法施工風險及對策研究
發(fā)布時間：2021-12-23 06:03
傳統(tǒng)暗挖施工方法難以在含水量高、承載力低的飽和軟土地層適用,管幕暗挖法可為軟土地層暗挖施工提供新的途徑。目前管幕暗挖法設(shè)計和施工經(jīng)驗不成熟,工程實施難度大,施工過程風險控制尤為重要。為此,結(jié)合上海市軌道交通14號線桂橋路站管幕段工程實例,從風險管控角度論述管幕暗挖法施工過程中管幕頂進精度、MJS加固地內(nèi)壓力控制、內(nèi)襯墻傾覆、融沉注漿、開挖過程中坍塌和涌水等風險因素,并提出相應(yīng)對策。研究結(jié)果表明:1)在軟土地層進行管幕暗挖法施工大斷面地下空間是可行的,施工風險總體可控; 2)管幕頂管頂進工序是管幕暗挖法實施的基礎(chǔ),開挖支撐是該工法施工風險控制的關(guān)鍵工序,同時也是造成地面沉降的主要工序。
【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(10)北大核心
【文章頁數(shù)】：7 頁
【部分圖文】：
管幕結(jié)構(gòu)橫斷面(單位:m)
采用水平MJS工法樁對開挖掌子面進行加固。頂排采用直徑1.3m全圓樁加固,頂排以下采用直徑2.4m半圓樁加固,如圖2所示。由兩側(cè)工作井同時向中間施工,兩端各施工50m,共140根樁。管幕凍結(jié)為驗證性項目,僅作為輔助止水措施,無受力要求。在頂進前預(yù)先在鋼管雌口內(nèi)部充填特制的密封油脂,其抗?jié)B壓力達0.2MPa[17],可滿足本工程止水要求。凍結(jié)主要驗證管幕內(nèi)凍結(jié)法凍結(jié)壁交圈及凍脹融沉情況。管幕頂進完成后對底排管幕進行一隔一砂漿填充(主要作用為開挖期間抗浮壓重)。充填砂漿頂管內(nèi)提前布置?108mm×5mm凍結(jié)管,未充填砂漿頂管內(nèi)布置?50mm×5mm冷排管。凍土帷幕有效厚度取0.9m,平均溫度t≤-8℃,如圖3所示。
管幕凍結(jié)為驗證性項目,僅作為輔助止水措施,無受力要求。在頂進前預(yù)先在鋼管雌口內(nèi)部充填特制的密封油脂,其抗?jié)B壓力達0.2MPa[17],可滿足本工程止水要求。凍結(jié)主要驗證管幕內(nèi)凍結(jié)法凍結(jié)壁交圈及凍脹融沉情況。管幕頂進完成后對底排管幕進行一隔一砂漿填充(主要作用為開挖期間抗浮壓重)。充填砂漿頂管內(nèi)提前布置?108mm×5mm凍結(jié)管,未充填砂漿頂管內(nèi)布置?50mm×5mm冷排管。凍土帷幕有效厚度取0.9m,平均溫度t≤-8℃,如圖3所示。管幕段由北向南單向開挖,采用上下長臺階暗挖法施工。四周封閉型管幕及分艙管將管幕橫斷面分為3艙,先開挖左右2艙,再開挖中間艙。其中,每艙又分為上下2層臺階開挖,上臺階挖通后,再開挖下臺階。開挖高度上臺階4.2m,下臺階3.6m,左中右3艙開挖面縱向錯開20m。支撐采用700×300H型鋼拼接而成,如圖4所示,開挖時每2.5m設(shè)1道支撐。在結(jié)構(gòu)施工期間,鋼支撐隔三拆二,先行施工一期結(jié)構(gòu),然后拆除剩余支撐施作二期結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)底板側(cè)墻和頂板厚度均為900mm。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]自由斷面管幕法在飽和軟土地區(qū)桂橋路站地鐵工程的應(yīng)用[J]. 朱雁飛,郭彥,潘偉強,趙笑鵬. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(04)
[2]管幕洞樁法地鐵車站設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)研究[J]. 李鐵生. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(04)
[3]管幕-結(jié)構(gòu)法群管頂進對車站站場站臺及股道沉降影響研究[J]. 韓現(xiàn)民,肖明清,李文江,朱永全. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(02)
[4]軟土地層管幕群頂進的相互作用及閉合姿態(tài)的實測分析[J]. 何君佐,廖少明,陳立生,程池浩. 巖土工程學報. 2020(02)
[5]城市地下立交隧道交叉口施工方法研究[J]. 閆自海,章立峰,路軍富,鄒金杰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2019(01)
[6]軟土地區(qū)淺埋暗挖大斷面隧道拱頂沉降實測分析[J]. 魏綱,姚王晶,許斌,石長江,傅翼,王哲. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(07)
[7]地鐵暗挖車站STS管幕結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究[J]. 趙文,董駕潮,賈鵬蛟,石建軍,肖俊航,劉強. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(01)
[8]富水軟土長距離非鎖口曲線管幕施工風險研究[J]. 李博,劉鎮(zhèn),周翠英. 地下空間與工程學報. 2017(05)
[9]繁華城區(qū)飽和軟土地層過街通道淺埋暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 鄒金杰,章立峰,胡賢國,彭加強,顧鑫杰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2017(03)
[10]臺山核電越海盾構(gòu)隧洞主要風險及措施研究[J]. 郭衛(wèi)社,粱奎生,游永峰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2015(06)
本文編號：3547929
【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(10)北大核心
【文章頁數(shù)】：7 頁
【部分圖文】：
管幕結(jié)構(gòu)橫斷面(單位:m)
采用水平MJS工法樁對開挖掌子面進行加固。頂排采用直徑1.3m全圓樁加固,頂排以下采用直徑2.4m半圓樁加固,如圖2所示。由兩側(cè)工作井同時向中間施工,兩端各施工50m,共140根樁。管幕凍結(jié)為驗證性項目,僅作為輔助止水措施,無受力要求。在頂進前預(yù)先在鋼管雌口內(nèi)部充填特制的密封油脂,其抗?jié)B壓力達0.2MPa[17],可滿足本工程止水要求。凍結(jié)主要驗證管幕內(nèi)凍結(jié)法凍結(jié)壁交圈及凍脹融沉情況。管幕頂進完成后對底排管幕進行一隔一砂漿填充(主要作用為開挖期間抗浮壓重)。充填砂漿頂管內(nèi)提前布置?108mm×5mm凍結(jié)管,未充填砂漿頂管內(nèi)布置?50mm×5mm冷排管。凍土帷幕有效厚度取0.9m,平均溫度t≤-8℃,如圖3所示。
管幕凍結(jié)為驗證性項目,僅作為輔助止水措施,無受力要求。在頂進前預(yù)先在鋼管雌口內(nèi)部充填特制的密封油脂,其抗?jié)B壓力達0.2MPa[17],可滿足本工程止水要求。凍結(jié)主要驗證管幕內(nèi)凍結(jié)法凍結(jié)壁交圈及凍脹融沉情況。管幕頂進完成后對底排管幕進行一隔一砂漿填充(主要作用為開挖期間抗浮壓重)。充填砂漿頂管內(nèi)提前布置?108mm×5mm凍結(jié)管,未充填砂漿頂管內(nèi)布置?50mm×5mm冷排管。凍土帷幕有效厚度取0.9m,平均溫度t≤-8℃,如圖3所示。管幕段由北向南單向開挖,采用上下長臺階暗挖法施工。四周封閉型管幕及分艙管將管幕橫斷面分為3艙,先開挖左右2艙,再開挖中間艙。其中,每艙又分為上下2層臺階開挖,上臺階挖通后,再開挖下臺階。開挖高度上臺階4.2m,下臺階3.6m,左中右3艙開挖面縱向錯開20m。支撐采用700×300H型鋼拼接而成,如圖4所示,開挖時每2.5m設(shè)1道支撐。在結(jié)構(gòu)施工期間,鋼支撐隔三拆二,先行施工一期結(jié)構(gòu),然后拆除剩余支撐施作二期結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)底板側(cè)墻和頂板厚度均為900mm。
【參考文獻】：
期刊論文
[1]自由斷面管幕法在飽和軟土地區(qū)桂橋路站地鐵工程的應(yīng)用[J]. 朱雁飛,郭彥,潘偉強,趙笑鵬. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(04)
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[3]管幕-結(jié)構(gòu)法群管頂進對車站站場站臺及股道沉降影響研究[J]. 韓現(xiàn)民,肖明清,李文江,朱永全. 隧道建設(shè)(中英文). 2020(02)
[4]軟土地層管幕群頂進的相互作用及閉合姿態(tài)的實測分析[J]. 何君佐,廖少明,陳立生,程池浩. 巖土工程學報. 2020(02)
[5]城市地下立交隧道交叉口施工方法研究[J]. 閆自海,章立峰,路軍富,鄒金杰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2019(01)
[6]軟土地區(qū)淺埋暗挖大斷面隧道拱頂沉降實測分析[J]. 魏綱,姚王晶,許斌,石長江,傅翼,王哲. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(07)
[7]地鐵暗挖車站STS管幕結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究[J]. 趙文,董駕潮,賈鵬蛟,石建軍,肖俊航,劉強. 隧道建設(shè)(中英文). 2018(01)
[8]富水軟土長距離非鎖口曲線管幕施工風險研究[J]. 李博,劉鎮(zhèn),周翠英. 地下空間與工程學報. 2017(05)
[9]繁華城區(qū)飽和軟土地層過街通道淺埋暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)[J]. 鄒金杰,章立峰,胡賢國,彭加強,顧鑫杰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2017(03)
[10]臺山核電越海盾構(gòu)隧洞主要風險及措施研究[J]. 郭衛(wèi)社,粱奎生,游永峰. 現(xiàn)代隧道技術(shù). 2015(06)
本文編號：3547929
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