針對現(xiàn)行路基壓實質(zhì)量常規(guī)評價指標(biāo)的不足,基于路基填筑材料與振動壓路機動態(tài)作用原理,提出新型路基連續(xù)壓實質(zhì)量評價指標(biāo)——壓實度值(compactness value,CMV)實時評價路基壓實質(zhì)量。現(xiàn)場碾壓過程中實時采集CMV數(shù)據(jù),碾壓結(jié)束后,測量計算沉降率n,進行孔隙率e、回彈模量E0檢測。分析顯示,CMV、n、e、E0隨碾壓遍數(shù)的增加具有良好變化規(guī)律;分析連續(xù)壓實結(jié)果及均勻性,得到相應(yīng)的均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù),結(jié)果顯示,CMV數(shù)據(jù)離散性小,更加符合路基壓實度實際變化趨勢,能反映路基整體壓實程度;對CMV與n、e、E0進行相關(guān)性分析,結(jié)果表明,CMV與n、e、E0存在線性相關(guān)關(guān)系,連續(xù)壓實指標(biāo)可以用于土石混填路基質(zhì)量的評價及控制。

【文章來源】： 武漢大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2020,53(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 連續(xù)壓實控制技術(shù)原理
2 現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集試驗方案
3 試驗結(jié)果分析
    3.1 壓實指標(biāo)隨碾壓遍數(shù)變化規(guī)律
    3.2 連續(xù)壓實結(jié)果均勻性分析
    3.3 連續(xù)壓實指標(biāo)與常規(guī)壓實指標(biāo)相關(guān)性分析
        3.3.1 CMV與沉降率n的相關(guān)關(guān)系
        3.3.2 CMV與回彈模量E0的相關(guān)關(guān)系
        3.3.3 CMV與孔隙率e的相關(guān)關(guān)系
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]路基壓實質(zhì)量連續(xù)同步檢測可行性試驗研究 [J]. 薛馬峰,劉微.  國防交通工程與技術(shù). 2010(05)
[2]智能振動壓實系統(tǒng)的整體動力學(xué)耦合分析 [J]. 沈培輝,林述溫.  中國機械工程. 2008(20)

碩士論文
[1]模糊控制在智能壓路機自動壓實控制系統(tǒng)上的應(yīng)用研究[D]. 郭培培.長安大學(xué). 2004



本文編號：3539055