針對(duì)成都某綜合換乘服務(wù)中心項(xiàng)目地鐵甲線及乙線接駁換乘丙線地鐵站的施工技術(shù)和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題,通過(guò)對(duì)丙線地鐵既有線保護(hù)和甲線與乙線同期交叉施工的施工關(guān)鍵技術(shù)和組織方式進(jìn)行實(shí)例分析,總結(jié)其中的關(guān)鍵要點(diǎn),為設(shè)計(jì)、施工類似工程提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：建筑結(jié)構(gòu). 2020,50(S1)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

項(xiàng)目公共交通預(yù)留子項(xiàng)平面關(guān)系圖

本工程既有線接近程度為非常接近，工程影響分區(qū)為強(qiáng)烈影響區(qū)，外部作業(yè)影響等級(jí)為特級(jí)[2-3]。原則上按照不影響丙線車站的結(jié)構(gòu)安全及運(yùn)營(yíng)正常的情況盡可能為本項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造有利條件進(jìn)行規(guī)劃，將本項(xiàng)目與丙線東側(cè)近接部位從南到北依次劃分為四個(gè)區(qū)域，具體見(jiàn)圖2。A區(qū)為北側(cè)斜撐保護(hù)區(qū)，B區(qū)為大三角形區(qū)域，C區(qū)為甲線西南端頭區(qū)，D區(qū)為南側(cè)丙線加壓風(fēng)井區(qū)。2.1 外部作業(yè)對(duì)丙線車站的影響分析

北側(cè)（A區(qū)）縱立面保護(hù)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新建地鐵車站換乘接駁施工技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)控制研究[J]. 李正濤,曹保利.  工程建設(shè)與設(shè)計(jì). 2019(10)
[2]新建地鐵車站深基坑緊貼既有地鐵站變形分析[J]. 高升.  蘭州理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[3]三線換乘車站換乘節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)計(jì)算分析[J]. 胡雙平.  鐵道工程學(xué)報(bào). 2011(10)
[4]地鐵三線換乘站幫接建設(shè)對(duì)既有車站結(jié)構(gòu)的影響分析研究[J]. 朱小蓉.  建筑施工. 2009(04)

碩士論文
[1]鄰近既有地鐵的深基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)測(cè)研究[D]. 張方.西安建筑科技大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3418707