隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系日益緊密,公路建設(shè)的社會需求日益增大。在路網(wǎng)建設(shè)的同時,路面行駛質(zhì)量的要求成了路網(wǎng)建設(shè)中必不可少的環(huán)節(jié)。路面行駛質(zhì)量的檢測項目中,路面抗滑性能的檢測是其中重要一環(huán),路面抗滑性能關(guān)系到行車安全及乘坐舒適程度。在我國道路建設(shè)及檢測的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中,對路面抗滑性能的檢測方式有很多種,例如擺式摩擦儀測定路面摩擦系數(shù)、橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)測定路面抗滑性能、鋪沙法測定路面構(gòu)造深度、激光動態(tài)連續(xù)采集系統(tǒng)測定路面構(gòu)造深度等。研究過程即通過以上幾種抗滑性能的檢測方法對唐山地區(qū)路面抗滑性能進(jìn)行研究。唐山屬于重工業(yè)城市,有兩個重要方面對路面抗滑性能影響明顯,首先重載交通現(xiàn)象嚴(yán)重,因此路面行駛質(zhì)量隨時間下降明顯。研究過程分兩大方面,首先分析車輛荷載及車流量對路面抗滑性能的影響;其次分析污染物對路面抗滑性能的影響,重型車裝載貨物以水泥、沙子、礦粉、石料等原材料為主,這些原材料在運(yùn)輸途中容易灑落在路面上對路面形成污染,進(jìn)而影響路面的抗滑性能。研究過程中選取了幾種有代表性的污染物,設(shè)計試驗研究路面抗滑性能隨污染物的變化情況。因為路面結(jié)構(gòu)主要由瀝青及石料組成,因此對石料種類對路面抗滑性... 

【文章來源】：華北理工大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

橡膠拉伸壓縮回滯曲線

圖 1 橡膠拉伸壓縮回滯曲線Fig.1 Hysteresis curve of rubber tensile and compression摩擦力形成原理是由路面與橡膠輪胎相接處而產(chǎn)生的表面切應(yīng)或變形摩擦、表面張力效應(yīng)產(chǎn)生的阻力、機(jī)械輪胎間組成摩擦的因素很多，但諸多實驗表明和滯后摩擦兩方面[34]。圖 2 中所示，橡膠與路面模量，在路面凹陷和凸起的位置將發(fā)生變形，必將有一部分能量在此過程中被散耗掉。

涂抹脫模劑，將準(zhǔn)備好的石子緊密均勻的碼放在間縫隙小。用洗耳球吸取粒徑 0.3mm 干砂均勻噴灑在石子擠穩(wěn)定。用洗耳球輕輕吹去石子表面及試模臺階上的干砂，。用環(huán)氧樹脂與固化劑按比例混合攪拌配制粘結(jié)劑，再將其比混合，攪拌均勻，配置成環(huán)氧樹脂砂漿。在配置過程中，無法攪拌，可酌量倒入丙酮調(diào)和。用灰刀挖取環(huán)氧樹脂砂漿子的試模中，盡量填充密實，但在此過程中盡量不要使集料熱，再將其沿試模上邊緣反復(fù)刮抹，保證試件表面砂漿光滑致的弧面，以便接下來順利的安裝在加速磨光機(jī)的滾輪上。中養(yǎng)護(hù)三小時，從烘箱取出后自然冷卻九小時。檢查試件硬。磨光試件如圖 3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]淺談省干線公路瀝青路面典型病害成因分析與養(yǎng)護(hù)技術(shù)[J]. 包蕾蕾.  低碳世界. 2016(24)
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博士論文
[1]瀝青混合料表面構(gòu)造圖像評價方法及抗滑降噪性能預(yù)測研究[D]. 陳德.長安大學(xué) 2015
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[3]表面形貌與污染物對瀝青路面抗滑性能影響的研究[D]. 曹平.武漢理工大學(xué) 2009

碩士論文
[1]公路路面動態(tài)摩擦系數(shù)相關(guān)性研究[D]. 桂志敬.長安大學(xué) 2012
[2]瀝青路面抗滑性能衰減試驗研究[D]. 李天祥.長安大學(xué) 2009
[3]瀝青路面抗滑級配類型工程應(yīng)用研究[D]. 紀(jì)耀輝.長沙理工大學(xué) 2008
[4]路面抗滑性能變化特性研究[D]. 王利利.北京工業(yè)大學(xué) 2008
[5]路面抗滑性能檢測與評價技術(shù)研究[D]. 劉建華.鄭州大學(xué) 2002



本文編號：3387681