為研究不同類(lèi)別駕駛員的駕駛行為特性差異,優(yōu)選一段城市道路,召集36名駕駛員開(kāi)展實(shí)車(chē)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn),利用V-box系統(tǒng)、眼動(dòng)監(jiān)測(cè)儀等設(shè)備采集最高速度、交叉口前速度、變道次數(shù)等7個(gè)指標(biāo),并利用Mann-Whitney U檢驗(yàn)、獨(dú)立樣本T檢驗(yàn)對(duì)不同類(lèi)別（年齡、駕齡和性別）駕駛員的駕駛行為特性差異進(jìn)行了對(duì)比研究。結(jié)果表明:不同年齡段駕駛員在行駛速度與操控頻次上呈現(xiàn)顯著性差異;不同駕齡段駕駛員在對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的警覺(jué)性上呈現(xiàn)顯著性差異;不同性別駕駛員在行駛速度、操控頻次、危險(xiǎn)識(shí)別等方面存在顯著性差異。 

【文章來(lái)源】：安全與環(huán)境工程. 2020,27(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

實(shí)驗(yàn)設(shè)備示意圖

綜合考慮,優(yōu)選一段以城市快速路(二環(huán)路)為主的實(shí)驗(yàn)路線(xiàn),全程約為8 500 m,實(shí)驗(yàn)路線(xiàn)設(shè)置見(jiàn)圖2。其中,線(xiàn)段CD為城市快速路,路程約為2 800 m,在E點(diǎn)為城市快速路輔路的一個(gè)十字交叉路口(見(jiàn)圖3),未啟用紅綠燈,在本實(shí)驗(yàn)中作為一個(gè)險(xiǎn)情點(diǎn)。圖3 未開(kāi)啟信號(hào)燈的十字交叉路口

圖2 實(shí)驗(yàn)路線(xiàn)設(shè)置圖本研究選擇的實(shí)驗(yàn)線(xiàn)路為A→B→C→D→E→F→G,實(shí)驗(yàn)開(kāi)始前,由實(shí)驗(yàn)工作人員為實(shí)驗(yàn)駕駛員佩戴設(shè)備,告知實(shí)驗(yàn)駕駛線(xiàn)路,要求實(shí)驗(yàn)者按照交通規(guī)則放松心態(tài)正常駕駛,實(shí)驗(yàn)工作人員跟車(chē)在同一地點(diǎn)啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。

【參考文獻(xiàn)】：
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