雙塊式無砟軌道以混凝土材料澆筑而成,從建成起就遭受著自然環(huán)境的不利影響。在自身水化和干燥作用的影響下,軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部濕度將形成不均勻的分布狀態(tài),濕度分布的不均勻必然會引起混凝土材料非均勻收縮或膨脹變形。由于雙塊式無砟軌道體積較大,并且受到下部基礎(chǔ)及各部件間的約束作用,收縮變形不能夠自由發(fā)展,會在軌道結(jié)構(gòu)內(nèi)部引發(fā)不均勻的收縮應力場,進而導致開裂。無砟軌道裂縫在各種誘因的作用下,會逐步擴展成為明顯裂縫,影響其耐久性。因此,建立雙塊式無砟軌道濕度場和應變場之間的聯(lián)系,探明道床板應力分布規(guī)律與收縮開裂機理,對無砟軌道的設(shè)計和養(yǎng)護維修具有重要的意義。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:（1）通過搜集整理國內(nèi)外相關(guān)文獻,歸納了雙塊式無砟軌道道床板收縮裂縫的類型及其產(chǎn)生原因。（2）建立了混凝土濕度場數(shù)學模型以及基于濕度變化的混凝土收縮兩階段發(fā)展模型,利用Comsol軟件對該理論模型進行了數(shù)值求解,計算結(jié)果表明收縮應變與濕度變化有著較好的同步性。（3）針對路基上雙塊式無砟軌道道床板更容易產(chǎn)生收縮裂縫的現(xiàn)象,通過建立早期雙塊式無砟軌道收縮模型,獲得了自干燥與干燥作用下雙塊式無砟軌道濕度場、道床板水泥水化場、收縮應... 

【文章來源】：西南交通大學四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1雙塊式無砟軌道道床板典型裂紋分布

混凝土結(jié)構(gòu)自澆筑完成起其內(nèi)部濕度變化經(jīng)歷了兩個階段，首先有一個短暫的度飽和期，隨后內(nèi)部濕度隨著齡期的發(fā)展而逐漸下降。早期混凝土的收縮變形與濕變化有較好的同步性，其原因能夠通過水泥早期水化過程加以解釋[59]，如圖 2-1 所示

混凝土水化程度隨等效齡期的發(fā)展曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3361363