當(dāng)今世界,地下鐵道發(fā)展迅速,各發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的大都市,大都修建地鐵來(lái)緩解和改善交通緊張狀況。就我國(guó)人口眾多而言,更應(yīng)該發(fā)展地鐵工程,我國(guó)的地鐵也有著良好的前景。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快,偏遠(yuǎn)地區(qū)的人流不斷的涌現(xiàn)到大城市,導(dǎo)致了大城市的交通壓力加劇。對(duì)于上海而言,地鐵網(wǎng)也將越來(lái)越密集,發(fā)揮著巨大的功能,為人們的交通出行帶來(lái)更多方便。由于目前上海對(duì)地鐵的需求量大,對(duì)運(yùn)行的質(zhì)量要求高,要求對(duì)地鐵的大修工作更加快速和嚴(yán)格。齒輪箱大修在車輛大修環(huán)節(jié)中處于關(guān)鍵環(huán)節(jié),要求在更的短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出高質(zhì)量的齒輪箱。由于之前的齒輪箱大修生產(chǎn)不科學(xué),產(chǎn)能和效率勉強(qiáng)可以達(dá)到目標(biāo),但是遠(yuǎn)不能滿足未來(lái)車輛大修的需求。本文以工業(yè)工程技術(shù)為理論基礎(chǔ),使用工業(yè)工程的方法來(lái)對(duì)齒輪箱大修作業(yè)研究。在研究中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,分析原因,然后利用精益生產(chǎn)的思想來(lái)優(yōu)化齒輪箱大修作業(yè)中問(wèn)題。齒輪箱大修作業(yè)中存在移動(dòng)次數(shù)多,移動(dòng)距離長(zhǎng),不必要的拿取動(dòng)作多,等待時(shí)間長(zhǎng),作業(yè)人員易疲勞導(dǎo)致生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。通過(guò)使用“5W1H”的提問(wèn)方法來(lái)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因:場(chǎng)地布置和工作臺(tái)的設(shè)計(jì)不理想,工具和配件的領(lǐng)取不科學(xué)。... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：78 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

上海地鐵09A01車型Figure1-109A01VehicleofShanghaiMetro09A01車型按照車輛維護(hù)周期應(yīng)進(jìn)入大修階段，自2017年開始，上海地鐵

研究技術(shù)路線

碩士學(xué)位論文離其宗，它們的核心原理都是一樣的。其中運(yùn)用最多最成熟的是模特排時(shí)法，簡(jiǎn)稱 MOD 法。MOD 法以人的手指動(dòng)作一次（移動(dòng)大約 2.5cm）所需要的時(shí)間值為基準(zhǔn)，將生產(chǎn)實(shí)際中的所有操作動(dòng)作歸納為 21 種基本動(dòng)作，根據(jù)基準(zhǔn)來(lái)確定每一個(gè)動(dòng)作的時(shí)間值，正常水平下基準(zhǔn)記為 1MOD=0.129s。每個(gè)動(dòng)作都有記錄符號(hào)，后面跟上數(shù)字代表該動(dòng)作的模特值[28]。如圖 2-1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于IE鍛造車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)化方法[J]. 薛軍.  科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力. 2016(12)
[2]淺析我國(guó)工業(yè)工程在制造業(yè)中的應(yīng)用及發(fā)展[J]. 沈園園.  現(xiàn)代國(guó)企研究. 2015(20)
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[4]工業(yè)工程視角下中國(guó)制造業(yè)發(fā)展困境與路徑[J]. 黃毅敏,齊二石.  科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2015(04)
[5]論新時(shí)期工業(yè)工程學(xué)科發(fā)展[J]. 江志斌.  工業(yè)工程與管理. 2015(01)
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博士論文
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[2]精益生產(chǎn)方式中控制策略的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 康杰.西南交通大學(xué) 2004

碩士論文
[1]基于工業(yè)工程的汽車車燈裝配過(guò)程的研究[D]. 鄢亞輝.中北大學(xué) 2016
[2]基于工業(yè)工程的硬質(zhì)合金鋸片生產(chǎn)流程的改善研究[D]. 于志平.天津工業(yè)大學(xué) 2016
[3]基于BIM的城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度管理研究[D]. 孫潤(rùn)潤(rùn).中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2015
[4]工業(yè)工程方法在A公司生產(chǎn)效率改善中的應(yīng)用[D]. 史修文.東華大學(xué) 2015
[5]制鞋企業(yè)成型生產(chǎn)線平衡研究[D]. 黃勇強(qiáng).成都理工大學(xué) 2015
[6]Z公司裝配線生產(chǎn)作業(yè)改善研究[D]. 周云飛.吉林大學(xué) 2015
[7]基于工業(yè)工程的H公司整裝生產(chǎn)線改進(jìn)研究[D]. 申家愷.西安工程大學(xué) 2015
[8]基于IE技術(shù)的X企業(yè)前制動(dòng)器生產(chǎn)線改進(jìn)研究[D]. 高晉.山東大學(xué) 2014
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