為了研究具有多孔結(jié)構(gòu)的粉煤灰陶粒（FAC）在公路交通噪聲治理聲屏障工程領(lǐng)域應(yīng)用的可行性及其吸聲降噪性能,以粉煤灰陶粒為輕骨料、環(huán)氧樹脂作為黏合劑,混合制備聚合物-粉煤灰陶粒多孔降噪材料,采用聲學(xué)級(jí)配理論推導(dǎo)出適合公路交通噪聲集中頻率范圍內(nèi)的最佳粉煤灰陶粒粒徑范圍,并采用阻抗管測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行試件試驗(yàn)驗(yàn)證。采用單因素試驗(yàn)方法研究環(huán)氧樹脂與粉煤灰陶粒的最佳配合比（水灰比）,并考察了試件厚度、復(fù)合級(jí)配、表面切割、摻加材料、背后空腔、模擬雨淋和凍融循環(huán)等因素對(duì)聚合物-粉煤灰陶粒聲屏障材料的力學(xué)性能和吸隔聲性能的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:試驗(yàn)驗(yàn)證與理論推導(dǎo)的最佳陶粒粒徑一致,均為1.0～3.0 mm,環(huán)氧樹脂與粉煤灰陶粒的配合比（水灰比）為1∶5時(shí)材料吸聲系數(shù)、力學(xué)性能最優(yōu);試件厚度的增大可明顯改善材料中低頻（1 000 Hz以下）的吸聲性能,在1 000～1 600 Hz范圍內(nèi),隨著厚度增大,吸聲系數(shù)呈現(xiàn)降低趨勢(shì);復(fù)合級(jí)配較單一級(jí)配第1共振吸聲峰值向低頻方向移動(dòng),500～1 000 Hz時(shí)吸聲系數(shù)有明顯降低趨勢(shì),400 Hz以內(nèi)吸聲系數(shù)有所增大;摻加橡膠粉可改善中高頻吸聲系數(shù),對(duì)隔聲性能的影響較小;... 

【文章來源】：長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,40(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

材料孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意

表5 試件制備材料Tab.5 Specimen preparation materials 原材料 型號(hào) 質(zhì)量分?jǐn)?shù)/% 備注 環(huán)氧樹脂 E-51 100 A組分,預(yù)先混合均勻,使用前至少提前1 d混合。 增韌劑 P24F 10～20 稀釋劑 692 5 B組分,預(yù)先混合均勻,使用前至少提前1 d混合。 固化劑 1622T 30～40 偶聯(lián)劑 KH-550 11.2.3 性能測(cè)試方法

采用北京聲望公司生產(chǎn)的阻抗管測(cè)試系統(tǒng),型號(hào)為SW422/477。大管半徑為100 mm,測(cè)試范圍200～1 600 Hz;小管半徑為30 mm,測(cè)試范圍63～500 Hz,測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見圖3。圖3中:s為傳聲器間距;l為樣品端面到兩管中較近傳聲器的距離;d為阻抗管管徑。1.2.4 試驗(yàn)方案

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3333462