路面濕滑是誘發(fā)交通事故的重要因素,為了解決構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)分別從路面靜態(tài)紋理和動態(tài)摩擦運動角度方面反映路面抗滑性時存在的不一致問題,基于激光視覺測量方法得到瀝青路面點云數(shù)據(jù),提出一種有效構(gòu)造深度測量算法;首先利用B樣條對點云數(shù)據(jù)進行斷點插值,在研究輪胎和路面接觸摩擦的幾何結(jié)構(gòu)和抗滑機理的基礎(chǔ)上,修正路表凹陷點數(shù)據(jù);采用斷面法估算構(gòu)造深度,并和摩擦系數(shù)測試儀所得的數(shù)據(jù)進行相關(guān)性分析.研究結(jié)果表明:本算法得到的橫向和縱向平均構(gòu)造深度與摩擦系數(shù)的相關(guān)系數(shù)分別為0.896和0.887,優(yōu)于鋪砂法的0.504;該方法能通過靜態(tài)的構(gòu)造深度隱性地反映動態(tài)的摩擦系數(shù),兼具激光視覺測量方法的高效率和摩擦系數(shù)刻畫抗滑性能的客觀性,達到效率和精度的統(tǒng)一. 

【文章來源】：西南交通大學(xué)學(xué)報. 2020,55(03)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3329736