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某超淺埋暗挖大斷面矩形地下通道地表沉降特性

發(fā)布時(shí)間:2021-08-05 02:57
  依托某超淺埋暗挖矩形大斷面地下通道工程,應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)與數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,深入研究了地下通道施工過程中地表橫、縱斷面沉降發(fā)展規(guī)律.主要結(jié)論如下:(1)超淺埋暗挖條件下,矩形隧道覆土厚度增加,地表沉降量增大,沉降槽寬度變大.洞高增加時(shí),地表沉降明顯增大,沉降槽寬度也增大,在超淺埋暗挖通道設(shè)計(jì)確定洞高時(shí)應(yīng)考慮對(duì)地面沉降的影響.(2)超淺埋暗挖大斷面矩形地下通道施工過程中,在掌子面前約6.0m處,開始產(chǎn)生沉降;型鋼拱架閉合后約10.0m處,地表沉降開始逐步趨于穩(wěn)定.(3)超淺埋暗挖大斷面矩形地下通道施工過程中,以型鋼拱架閉合前后為分界線,將地表沉降分為2階段,第一階段由掌子面開挖引起土層應(yīng)力重分布及管棚變形引起,約占總沉降量57%~72%,第二階段由型鋼拱架變形、地基土沉降及覆土層進(jìn)一步密實(shí)引起,約占總沉降量28%~43%.(4)左、右導(dǎo)洞施工過程中,中導(dǎo)洞及其上方土體經(jīng)過多次擾動(dòng),造成中導(dǎo)洞上方沉降較大.應(yīng)采取超前注漿加固、精心施工、回填注漿等措施減少沉降并降低塌方風(fēng)險(xiǎn).(5)由于中導(dǎo)洞開挖過程中地面沉降增加量較小,且擾動(dòng)后土體坍塌往往較為突然,故開挖時(shí)除關(guān)注地表沉降外,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)掌子面的... 

【文章來源】:應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào). 2020,28(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】:13 頁

【部分圖文】:

某超淺埋暗挖大斷面矩形地下通道地表沉降特性


地層剖面

斷面圖,斷面,導(dǎo)洞,土方


圖2 支護(hù)設(shè)計(jì)斷面

導(dǎo)洞,土方,沉降,斷面


3導(dǎo)洞土方開挖支護(hù)示意

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]某矩形大斷面地下通道超淺埋暗挖工程設(shè)計(jì)與施工[J]. 衡朝陽,孫松,毛利勤,周智.  隧道建設(shè)(中英文). 2018(S1)
[2]矩形大斷面超淺埋暗挖地下通道鋼拱架內(nèi)力分析試驗(yàn)研究[J]. 孫松,衡朝陽,周智.  建筑科學(xué). 2018(05)
[3]《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》地基基礎(chǔ)和地下空間工程技術(shù)綜述[J]. 王曙光,高文生,李耀良,王理想.  建筑技術(shù). 2018(03)
[4]地鐵區(qū)間隧道“樁洞法”施工掌子面變形控制技術(shù)研究[J]. 王國富,李強(qiáng),王德超,秦世朋.  應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào). 2017(05)
[5]超淺埋下穿高速公路暗挖隧道變形控制施工技術(shù)研究[J]. 昝永奇.  隧道建設(shè). 2017(S1)
[6]超淺埋暗挖隧道施工技術(shù)[J]. 趙志江.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2011(03)



本文編號(hào):3322920

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