隨著我國干線公路及城市道路建設(shè)的不斷推進(jìn),瀝青混凝土作為面層結(jié)構(gòu)的主要材料已得到廣泛使用,為延長路面使用壽命,瀝青路面病害及耐久性分析已成為重要研究課題。車轍作為半剛性基層瀝青路面主要破壞形式,嚴(yán)重影響著行車舒適性及安全性,目前已有大量針對車轍深度發(fā)展過程的研究,而對于分析及預(yù)測車轍失穩(wěn)時間點(diǎn)的研究則較少。本文主要利用三軸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)、三軸動態(tài)蠕變試驗(yàn)及貫入動態(tài)蠕變試驗(yàn),結(jié)合有限元模擬,以獲得全溫度范圍內(nèi)室內(nèi)試件蠕變失穩(wěn)預(yù)估模型,并提出實(shí)際路面車轍失穩(wěn)預(yù)估方法。本文研究對實(shí)際道路養(yǎng)護(hù)工程中養(yǎng)護(hù)時間點(diǎn)的確定有重要實(shí)用價值。首先,利用三軸抗剪強(qiáng)度試驗(yàn),獲得了瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度參數(shù)——粘聚力c及內(nèi)摩擦角φ,并研究了不同試驗(yàn)溫度對c和φ值的影響,進(jìn)而建立了僅與溫度相關(guān)的給定級配下抗剪參數(shù)預(yù)估模型。進(jìn)一步考慮了添加劑對抗剪強(qiáng)度參數(shù)的影響,試驗(yàn)表明加入一定量添加劑后混合料c、φ值均有所提高。通過簡化循環(huán)荷載作用下破壞面剪應(yīng)力值τ的計算方法,提出了τ的預(yù)估模型。其次,利用三軸動態(tài)蠕變試驗(yàn),獲得了混合料失穩(wěn)點(diǎn)所對應(yīng)流變次數(shù)F_N值,并對其合理性進(jìn)行了分析。在所設(shè)試驗(yàn)溫度60℃下考... 

【文章來源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：111 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

級配上限 100 100 85 68 50 38 28 20 15 8級配下限 100 90 68 38 24 15 10 7 5 4圖2-1 AC13瀝青混合料級配曲線圖表2-8 AC20瀝青混凝土礦料級配篩孔尺寸(mm)26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0

第二章 原材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計14圖2-2 AC16瀝青混合料級配曲線圖表2-9 AC25瀝青混凝土礦料級配篩孔尺寸(mm)31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]單軸受壓下玄武巖纖維瀝青砂漿流變性能試驗(yàn)及仿真（英文）[J]. 張小元,顧興宇,呂俊秀,朱宗凱.  Journal of Southeast University（English Edition）. 2016(04)
[2]瀝青混合料抗剪性能研究綜述[J]. 陳光偉,李洪濤,陳榮生.  中國工程科學(xué). 2010(04)
[3]基于ABAQUS的彈脆塑性本構(gòu)模型二次開發(fā)及其應(yīng)用[J]. 劉明,章青,劉仲秋.  紅水河. 2010(01)
[4]核電廠主管道材料低周疲勞壽命預(yù)測方法評價[J]. 薛飛,束國剛,余偉煒,文新,林磊,蒙新明,劉江南.  核動力工程. 2010(01)
[5]基于抗剪性能的瀝青混合料剪切疲勞變形研究方法[J]. 袁峻.  交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2009(23)
[6]瀝青混合料抗剪強(qiáng)度影響因素研究[J]. 高燕希,曾紅雄,張東省.  公路交通科技. 2009(08)
[7]瀝青混合料高溫蠕變試驗(yàn)方法研究[J]. 王錦河.  重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(01)
[8]瀝青混合料蠕變勁度模量的靜態(tài)和動態(tài)響應(yīng)[J]. 樊統(tǒng)江,何兆益.  建筑材料學(xué)報. 2008(06)
[9]高溫重載條件下瀝青混合料的蠕變試驗(yàn)研究[J]. 朱云升,郭忠印,王景.  建筑材料學(xué)報. 2008(05)
[10]變溫下瀝青混合料的剪切疲勞變形疊加模型[J]. 袁峻,賈璐,孫立軍.  建筑材料學(xué)報. 2008(04)

碩士論文
[1]城市道路交叉口瀝青路面荷載特征分析與車轍防治研究[D]. 馬慧旭.東南大學(xué) 2015
[2]瀝青混合料剪切疲勞特性的研究[D]. 安浩.山東建筑大學(xué) 2013
[3]基于蠕變試驗(yàn)的瀝青路面車轍模擬數(shù)值分析[D]. 陳洪春.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012
[4]基于馬歇爾試件單軸貫入的瀝青混合料高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)方法研究[D]. 李明月.長安大學(xué) 2012
[5]長陡坡路段抗車轍瀝青路面研究[D]. 石海文.重慶交通大學(xué) 2012
[6]基于非線性蠕變方程瀝青混合料永久變形特性研究[D]. 程小亮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[7]基于抗剪強(qiáng)度的瀝青混合料高溫性能影響因素分析及改善措施研究[D]. 張慧鮮.長安大學(xué) 2010
[8]長大縱坡段瀝青路面受力分析與車轍防治研究[D]. 楊琳.長安大學(xué) 2009
[9]瀝青路面永久變形數(shù)值模擬及車轍預(yù)估[D]. 黃菲.東南大學(xué) 2006
[10]瀝青混合料高溫性能試驗(yàn)方法研究[D]. 傅志勇.長沙理工大學(xué) 2005



本文編號：3285300