為預(yù)防鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)事故的發(fā)生,采用STAMP-ISM模型分析鐵路危險(xiǎn)品運(yùn)輸系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)-事故。首先,利用STAMP模型詳細(xì)分析事故,得到控制結(jié)構(gòu)的相關(guān)安全約束、不充分控制行為及產(chǎn)生原因,以及系統(tǒng)的安全動(dòng)態(tài)變化;其次,采用ISM分析事故致因因素之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系并劃分層級(jí);最后,基于STAMP和ISM分析結(jié)果提出系統(tǒng)改進(jìn)方案。以我國(guó)一起匿名夾帶事故為背景進(jìn)行案例研究,結(jié)果表明,ISM模型的加入可深入挖掘事故因素間的相互關(guān)系,為事故致因因素重要度劃分層級(jí),分析結(jié)果及建議更具針對(duì)性。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2020,16(09)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

事故發(fā)生時(shí)的缺陷安全控制結(jié)構(gòu)

4)承運(yùn)站貨運(yùn)員檢查不嚴(yán),接收了該批問(wèn)題貨物;企業(yè)運(yùn)輸員不熟悉危險(xiǎn)品運(yùn)輸相關(guān)要求且檢查不嚴(yán);托運(yùn)人隱匿夾帶、對(duì)貨物包裝不合格;承運(yùn)站將該批危險(xiǎn)品交由專用線公司代辦且未嚴(yán)格把關(guān),將該批具有安全隱患的危險(xiǎn)品運(yùn)送出站;專用線公司辦理了超出其辦理權(quán)限的危險(xiǎn)品,且指派了業(yè)務(wù)不熟悉的員工;鐵路局集團(tuán)有限公司對(duì)托運(yùn)人資質(zhì)審查、對(duì)車站、專用線公司的監(jiān)督管理存在缺陷,安全教育不足;專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)承運(yùn)站等的運(yùn)輸安全分析存在缺陷等,成為更深層次致因。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3274414