路基填土經(jīng)壓實后會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,對路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性影響較大。采用自制的試驗裝置,開展壓實粉質(zhì)黏土在側(cè)限條件下的水平殘余應(yīng)力測試,分析其隨壓實度的變化規(guī)律;根據(jù)反映土體抗剪能力的黏聚力和內(nèi)摩擦角分量c（x）,φ（x）與剪切位移x的非線性關(guān)系,基于Mohr-Coulomb準(zhǔn)則,提出以黏聚力分量峰值cm及對應(yīng)內(nèi)摩擦角分量φf為關(guān)鍵參數(shù)的路基壓實土水平殘余應(yīng)力分析模型及估算方法,并對估算結(jié)果的可靠性進(jìn)行了誤差分析。研究表明:路基壓實土產(chǎn)生殘余應(yīng)力的力學(xué)實質(zhì)是緊密接觸的土顆粒間存在的摩阻鎖固效應(yīng),其值隨土體壓實度提高呈折線型加速增大趨勢;土體抗剪能力特征值cm,φf所代表的微剪切變形狀態(tài),能較好地反映路基土壓實卸荷后微回彈變形條件下的殘余應(yīng)力狀態(tài)特征;由水平殘余應(yīng)力分析模型獲得的計算值與測試數(shù)據(jù)吻合較好,平均值誤差約6.30%;研究成果可為深入分析路基填土壓實狀態(tài)的應(yīng)力特征和工程性質(zhì)提供參考。 

【文章來源】：巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2020,39(08)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

試驗裝置組成及照片(b)

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號：3236769