松通高速公路上跨新建長西鐵路采用81m簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu)。由于長西鐵路正處于停工待建階段,結(jié)合現(xiàn)場實際狀況,采用搭設(shè)臨時支墩、吊車現(xiàn)場安裝方式進(jìn)行施工,鋼桁梁上下弦桿及腹桿節(jié)點之間采用栓接連接。在施工過程中,總結(jié)出了一套包括從鋼梁加工到現(xiàn)場安裝在內(nèi)的各工序的精度控制措施,大幅提高了施工效率。 

【文章來源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

鋼桁梁立面

桿件BIM模型

數(shù)控?fù)u臂鉆孔機(jī)床制孔

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多線大跨鋼桁梁橋附屬結(jié)構(gòu)有限空間施工技術(shù)研究[J]. 陳玉發(fā),羅成.  工程技術(shù)研究. 2021(04)
[2]梅溪河特大橋鋼桁梁安裝頂推施工專項方案要點[J]. 林廣.  中國住宅設(shè)施. 2020(10)



本文編號：3235059