結(jié)合成都市龍泉驛區(qū)靈龍路東段市政道路建設(shè)工程,針對(duì)該地段特有的環(huán)境,對(duì)常規(guī)使用的頂管工作井開(kāi)挖方法進(jìn)行了比選,方案包括逆作法和沉井法,探討了兩個(gè)施工方案的優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)比后選用了逆作法施工,并對(duì)該方案進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。結(jié)果表明,該方案效果較好,達(dá)到了預(yù)期目的。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【文章目錄】：
1 方案比選
    1.1 技術(shù)性對(duì)比
    1.2 經(jīng)濟(jì)性對(duì)比
    1.3 結(jié)論
2 逆作法方案可行性及優(yōu)化設(shè)計(jì)
    2.1 開(kāi)挖方法及每層開(kāi)挖深度
    2.2 護(hù)壁墻厚度計(jì)算
    2.3 井壁模板支架設(shè)計(jì)
3 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]考慮圓拱效應(yīng)的樁孔最大自立深度[J]. 黃博杰,曹永紅,華建民,康明.  土木建筑與環(huán)境工程. 2018(02)



本文編號(hào)：3210097