隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)密度的增加,科學(xué)合理規(guī)劃設(shè)計(jì)鐵路樞紐也日顯重要。中小型鐵路樞紐雖然在路網(wǎng)中地位較低,所在城市規(guī)模及承擔(dān)的客貨運(yùn)量較小,卻也是影響著鐵路網(wǎng)絡(luò)整體性及系統(tǒng)性的重要因素。研究中小型鐵路樞紐規(guī)劃方法也有助于統(tǒng)籌優(yōu)化運(yùn)輸資源,提升樞紐運(yùn)營組織效率。且由于與大型鐵路樞紐所處地位不同,其規(guī)劃理念與方法也有差異,研究中小型鐵路樞紐總圖布局規(guī)劃方法對(duì)完善樞紐規(guī)劃方法也具有重要意義。論文在國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)中小型鐵路樞紐總圖布局評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了系統(tǒng)地研究。論文疏理了中小型鐵路樞紐的特點(diǎn),確定了我國中小型鐵路樞紐的范疇及具體的標(biāo)準(zhǔn),并給出了中小型鐵路樞紐的總圖布局內(nèi)容和影響因素�？偨Y(jié)對(duì)比在實(shí)際鐵路規(guī)劃與設(shè)計(jì)項(xiàng)目中常用鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)方法,結(jié)合中小型鐵路樞紐的運(yùn)量特點(diǎn),提出了適合中小型鐵路樞紐的運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)方法。從規(guī)劃的綜合成本角度,以鐵路樞紐的建設(shè)成本、運(yùn)營成本以及樞紐城市或地區(qū)客貨集散成本的綜合最小為目標(biāo),建立鐵路樞紐總圖布局模型。建立了中小型鐵路樞紐總圖布局方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并給出指標(biāo)的量化方法,建立了基于層凍分析的中小型鐵路樞紐綜合評(píng)價(jià)方法。論文以梧州鐵路樞紐規(guī)劃為實(shí)... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與方法
2 中小型鐵路樞紐特點(diǎn)及規(guī)劃影響因素
    2.1 中小型鐵路樞紐的概念與范圍
        2.1.1 鐵路樞紐的概念
        2.1.2 中小型鐵路樞紐的范圍
        2.1.3 大型與中小型鐵路樞紐的研究區(qū)別
    2.2 我國中小型鐵路樞紐現(xiàn)狀與發(fā)展
        2.2.1 中小型鐵路樞紐現(xiàn)狀
        2.2.3 中小型鐵路樞紐發(fā)展趨勢(shì)
    2.3 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃的影響因素
        2.3.1 鐵路樞紐總圖規(guī)劃內(nèi)容
        2.3.2 鐵路樞紐總圖規(guī)劃的一般影響因素
        2.3.3 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃的影響因素
    2.4 本章小結(jié)
3 中小型鐵路樞紐運(yùn)量預(yù)測(cè)
    3.1 鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)的主要方法
    3.2 中小型鐵路樞紐運(yùn)量特點(diǎn)
    3.3 中小型鐵路樞紐運(yùn)量預(yù)測(cè)方法
        3.3.1 客運(yùn)量預(yù)測(cè)
        3.3.2 貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
    3.4 本章總結(jié)
4 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃模型
    4.1 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃目標(biāo)與原則
        4.1.1 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃目標(biāo)
        4.1.2 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃原則
    4.2 中小型鐵路樞紐車站選址與車站規(guī)模
        4.2.1 車站選址
        4.2.2 車站數(shù)量
    4.3 鐵路樞紐規(guī)劃成本計(jì)算
        4.3.1 建設(shè)成本
        4.3.2 運(yùn)營成本
        4.3.3 客貨集散成本
    4.4 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃模型
        4.4.1 模型假設(shè)
        4.4.2 相關(guān)變量
        4.4.3 目標(biāo)函數(shù)
        4.4.4 約束條件
        4.4.5 建立模型
        4.4.6 模型求解
    4.5 本章小結(jié)
5 中小型鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案評(píng)價(jià)方法
    5.1 規(guī)劃方案評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容
    5.2 規(guī)劃方案評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
        5.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立原則
        5.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)及量化
    5.3 評(píng)價(jià)方法
        5.3.1 評(píng)價(jià)方法選擇
        5.3.2 評(píng)價(jià)過程
    5.4 本章小結(jié)
6 應(yīng)用案例
    6.1 梧州市鐵路樞紐概況
        6.1.1 梧州市城市概況
        6.1.2 梧州市既有鐵路線路概況
        6.1.3 梧州市既有鐵路車站概況
    6.2 客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
        6.2.1 客貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)
        6.2.2 客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
    6.3 梧州鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案
        6.3.1 梧州鐵路樞紐規(guī)劃線路
        6.3.2 梧州鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案求解
    6.4 重點(diǎn)方案評(píng)價(jià)比較
        6.4.1 方案說明
        6.4.2 指標(biāo)與權(quán)重
        6.4.3 方案分析及評(píng)價(jià)
    6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 研究內(nèi)容總結(jié)
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3202843