為解決出行者對(duì)社交網(wǎng)絡(luò)交通信息的使用意向缺少定量描述方法的問(wèn)題,在技術(shù)接受模型的基礎(chǔ)上,以感知有用性、感知易用性、感知風(fēng)險(xiǎn)性、使用意向等7個(gè)潛變量描述出行者的心理感受,構(gòu)建社交網(wǎng)絡(luò)交通信息使用意向分析模型,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型定量分析潛變量對(duì)使用意向的直接或間接影響效應(yīng)。最后將模型應(yīng)用于重慶市出行者實(shí)例分析中。結(jié)果表明:感知風(fēng)險(xiǎn)性（-0.41）對(duì)使用意向具有負(fù)向影響,其余變量對(duì)使用意向均為正向影響,其中感知易用性（0.48）、感知有用性（0.46）對(duì)使用意向的影響總效應(yīng)最為顯著。研究模型對(duì)解析各影響因素對(duì)社交網(wǎng)絡(luò)交通信息使用意向的影響作用具有較好的適用性,為社交網(wǎng)絡(luò)交通信息對(duì)出行行為決策過(guò)程的影響研究提供了理論基礎(chǔ)。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(27)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 技術(shù)接受模型
    1.1 TAM
    1.2 TAM2
2 使用意向分析模型
    2.1 研究假設(shè)
    2.2 變量定義及測(cè)度
    2.3 數(shù)學(xué)模型
        (1)測(cè)量模型:
        (2)結(jié)構(gòu)模型:
    2.4 模型求解及檢驗(yàn)
3 實(shí)證分析
    3.1 問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)信息
    3.2 信度和效度分析
    3.3 結(jié)構(gòu)方程模型驗(yàn)證
    3.4 影響作用分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]社交網(wǎng)絡(luò)交通信息對(duì)出行方式選擇行為影響模型[J]. 傅志妍,趙翰林,陳堅(jiān),于敏.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2019(02)
[2]基于后悔理論的社交網(wǎng)絡(luò)分享型交通信息的用戶價(jià)值研究[J]. 戢曉峰,連晨希.  交通信息與安全. 2018(01)
[3]社交網(wǎng)絡(luò)信息對(duì)出行時(shí)刻選擇行為的影響[J]. 張兆澤,黃海軍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(05)
[4]技術(shù)接受模型的理論演化與研究發(fā)展[J]. 張培.  情報(bào)科學(xué). 2017(09)
[5]移動(dòng)社交類APP用戶持續(xù)使用意愿的影響因素研究[J]. 黃柏淅,朱小棟.  現(xiàn)代情報(bào). 2016(12)
[6]朋友圈信息交互對(duì)個(gè)體出行決策行為的影響研究[J]. 劉天亮,張沖,王天歌,吳國(guó)寯.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2013(06)



本文編號(hào)：3165689