針對城市軌道交通建設(shè)中重要管線遷改嚴重制約地鐵車站建設(shè)進度的問題,依托蘇州軌道交通6號線4標江星路車站基坑下穿既有運營110 kV高壓線纜工程,提出采用導(dǎo)墻開挖前臨時懸吊管線并設(shè)置U型槽鋼構(gòu)保護、劃分槽段并用改進后抓斗完成成槽作業(yè)、分段制作鋼筋籠、鋼筋籠平面"雙拼"方式入槽后灌注混凝土的一整套施工方法,在對電纜排管原位保護情況下完成地下連續(xù)墻施工。施工過程中管線未受明顯擾動,地連墻分幅處也未發(fā)現(xiàn)有明顯滲漏情況。對比管線遷改方案,管線原位保護和配套施工方法可以明顯節(jié)約施工成本和縮短工期,具有良好的效果。 

【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

110k V電力線纜與圍護結(jié)構(gòu)平面圖

江星路站平面布置圖

連續(xù)墻與電力線纜交叉剖面圖見圖3。電力排管為鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu),斷面尺寸為1.8m×0.8m,混凝土強度等級為C15。由于該排管結(jié)構(gòu)原來在江星路人行道下方,原設(shè)計未考慮其他荷載影響,因此自身強度和抗變形能力較差。排管內(nèi)12根電纜通道目前只排了3根電纜。根據(jù)蘇州市電力公司要求,排管累計變形不超過20mm。2.2 電力排管對圍護結(jié)構(gòu)施工的影響

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]逆作法中地下連續(xù)墻與鋼管柱關(guān)鍵施工技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 倪元珍.安徽理工大學(xué) 2017



本文編號：3136975