隨著鐵路智能車站的飛速發(fā)展與建設(shè),旅客對(duì)車站運(yùn)營(yíng)環(huán)境提出了更加舒適的出行需求,因此,營(yíng)造溫馨、舒適的智能車站運(yùn)營(yíng)環(huán)境對(duì)提升客運(yùn)服務(wù)品質(zhì)具有重要意義,提供更深層次的舒適環(huán)境也成為打造智能車站的重要內(nèi)容。通過(guò)在太原站、長(zhǎng)沙南站、通遼站等鐵路客運(yùn)車站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,分析現(xiàn)有鐵路車站運(yùn)營(yíng)環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀以及所存在的問(wèn)題,并結(jié)合旅客迫切的舒適出行需求和智能車站建設(shè)目標(biāo),本文針對(duì)智能車站旅客環(huán)境舒適度監(jiān)控開展了以下工作:（1）根據(jù)國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)車站運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀和存在問(wèn)題,本文建立了智能車站總體架構(gòu)。針對(duì)旅客日益增長(zhǎng)的舒適便捷出行需求,本文提出了智能車站旅客環(huán)境舒適度定義與評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。借鑒人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）的思想,本文提出了智能車站智聯(lián)網(wǎng)的前后端結(jié)構(gòu),并構(gòu)建了基于智聯(lián)網(wǎng)的智能車站旅客環(huán)境舒適度監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)。（2）旅客人數(shù)對(duì)旅客環(huán)境舒適度具有重要影響作用,本文分析了影響旅客人數(shù)的兩種主要系統(tǒng)因素,基于其時(shí)間關(guān)聯(lián)性,建立了基于長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（LSTM）的旅客人數(shù)預(yù)測(cè)模型,通過(guò)預(yù)測(cè)提前到站的旅客人數(shù),繼而得出任意時(shí)刻的車站內(nèi)旅客人數(shù)。本文還對(duì)比了LSTM模型與BP模型的預(yù)測(cè)結(jié)果,通過(guò)對(duì)比各評(píng)價(jià)指標(biāo),分... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

智能車站總體框架

圖 2-2 智能車站旅客環(huán)境舒適度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的層次關(guān)系Figure 2-2 Hierarchical Relationship of the Passenger EnvironmentalComfort Evaluation Index System in Intelligent Station其中旅客環(huán)境舒適度評(píng)價(jià)指數(shù)體系包含以下 4 部分：環(huán)境指數(shù)、氣味指數(shù)、

智能車站旅客環(huán)境舒適度監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究站人員、設(shè)備、環(huán)境的一體化監(jiān)控技術(shù)，建立面向旅客環(huán)境舒、調(diào)控的管理機(jī)制，為智能車站提供更好的站內(nèi)服務(wù)。其中，主動(dòng)感知架構(gòu)，如圖 2-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3115619