軌道電路分路不良對(duì)行車作業(yè)的危害極其嚴(yán)重,將會(huì)直接導(dǎo)致信號(hào)的錯(cuò)誤開放、信號(hào)聯(lián)鎖失效和道岔出現(xiàn)錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換,這將直接危及列車的正常行車作業(yè)。鋼軌是軌道電路的重要組成部分,列車車輪通過作用于鋼軌軌面實(shí)現(xiàn)車輛分路。鋼軌在露天狀態(tài)下,常年受風(fēng)雨侵蝕及軌面污染而產(chǎn)生銹蝕,軌面形成氧化層,使得接觸電阻增大,軌道繼電器殘壓過高造成分路不良。為了解決以上問題,需要研發(fā)出一種適合在鋼軌表面進(jìn)行連續(xù)刷鍍具有耐腐蝕和良好導(dǎo)電性金屬涂層的自動(dòng)化設(shè)備。由于影響鍍層質(zhì)量的刷鍍工藝參數(shù)較多,需要采取措施提高刷鍍?cè)O(shè)備作業(yè)的可靠性;同時(shí)刷鍍電流可達(dá)100A,一旦泄露,可能會(huì)導(dǎo)致較大的安全事故。為保證設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行性能,需對(duì)設(shè)備的故障與安全進(jìn)行分析。本文以高鐵鋼軌自動(dòng)化電刷鍍?cè)O(shè)備為研究對(duì)象,基于設(shè)備的安全穩(wěn)定性出發(fā),對(duì)自動(dòng)化電刷鍍?cè)O(shè)備系統(tǒng)組成及工藝進(jìn)行了分析;同時(shí),還從刷鍍?cè)O(shè)備的生產(chǎn)工藝性能、設(shè)備運(yùn)行可靠性和設(shè)備操作安全性三方面來研究鋼軌自動(dòng)化電刷鍍?cè)O(shè)備故障特性;建立了故障數(shù)據(jù)庫,并進(jìn)行故障分類收集存儲(chǔ)。考慮到電刷鍍鍍層質(zhì)量受到工藝參數(shù)等多種因素的影響,對(duì)各工藝參數(shù)分模塊進(jìn)行檢測(cè)與控制分析,并開發(fā)了基于虛擬儀器的數(shù)控監(jiān)測(cè)... 

【文章來源】：上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)上海市

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)動(dòng)機(jī)連桿再制造的自動(dòng)化納米顆粒復(fù)合電刷鍍專機(jī)Fig.1.4Automatednanoparticlecompositebrushplatingmachineforengineconnectingrod

圖 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體自動(dòng)化電刷鍍?cè)僦圃鞂C(jī)Fig. 1.5 Engine block automatic brush plating remanufacturing machine中滿佳等人開發(fā)了自動(dòng)化沖流鍍?cè)O(shè)備如圖 1.6 所示，該設(shè)備能夠?yàn)榱髦绷鲀煞N電源，可以精確控制鍍筆的運(yùn)動(dòng)軌跡及速率，并保證工作過和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的自動(dòng)修復(fù)作用[20]。圖 1.6 自動(dòng)化納米復(fù)合電刷鍍?cè)O(shè)備

圖 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體自動(dòng)化電刷鍍?cè)僦圃鞂C(jī)Fig. 1.5 Engine block automatic brush plating remanufacturing machine滿佳等人開發(fā)了自動(dòng)化沖流鍍?cè)O(shè)備如圖 1.6 所示，該設(shè)備能夠?yàn)榱鲀煞N電源，可以精確控制鍍筆的運(yùn)動(dòng)軌跡及速率，并保證工作循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的自動(dòng)修復(fù)作用[20]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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