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一種新的自錨式懸索橋基準索股線形控制方法

發(fā)布時間:2021-03-13 16:22
  不同于地錨式懸索橋,自錨式懸索橋在基準索股架設(shè)過程中,受環(huán)境溫度影響,基準索線形不僅受主纜伸縮發(fā)生變化,由于主纜錨固于梁端,導致主梁伸縮亦會引起基準索線形變化,從而使得基準索線形難以控制。基準索在夜間很容易與環(huán)境溫度趨于一致,而主梁由于尺寸較大、散熱慢很難與環(huán)境溫度趨于一致,基于此提出一種新的自錨式懸索橋基準索線形調(diào)整的方法。研究結(jié)果表明:該方法在溫度穩(wěn)定的夜間,可以有效分離基準索線形受基準索自身溫差影響和主梁受溫差作用影響而引起的變化量;在溫度穩(wěn)定的夜間,主梁受約束的一跨,其基準索線形很容易趨于穩(wěn)定。 

【文章來源】:重慶交通大學學報(自然科學版). 2020,39(07)北大核心

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

一種新的自錨式懸索橋基準索股線形控制方法


基準索股示意

一種新的自錨式懸索橋基準索股線形控制方法


地錨式懸索橋基準索股

一種新的自錨式懸索橋基準索股線形控制方法


自錨式懸索橋(湘潭昭華大橋)基準索股(單位:cm)

【參考文獻】:
期刊論文
[1]獨塔自錨式懸索橋基準索股架設(shè)溫度影響分析[J]. 王力,路韡,芮國榮,李子奇,曹發(fā)源.  鐵道建筑. 2017(10)
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[3]空間索面懸索橋空纜線形分析[J]. 張永水,吳章旭,馮偉.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2017(02)
[4]基于懸索橋主纜熱物性參數(shù)試驗的溫度場研究[J]. 張偉,張亮亮,鐘寧.  重慶交通大學學報(自然科學版). 2016(01)
[5]大溫差影響下劉家峽大橋基準索股的調(diào)整[J]. 劉世忠,賈一全,王蒼和,包振華,耿江瑋.  橋梁建設(shè). 2014(03)
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[7]潤揚長江大橋鋼箱梁的溫度分布監(jiān)測與分析[J]. 孫君,李愛群,丁幼亮.  公路交通科技. 2009(08)
[8]大跨懸索橋梁端位移與溫度的相關(guān)性研究及其應(yīng)用[J]. 鄧揚,李愛群,丁幼亮.  公路交通科技. 2009(05)
[9]自錨式懸索橋基準索股架設(shè)的施工控制[J]. 崔劍峰,胡建華,劉榕.  公路工程. 2008(03)
[10]平勝大橋自錨式懸索橋基準索股架設(shè)的施工控制[J]. 高榮堂,李傳習,李庭波,柯紅軍,劉建.  世界橋梁. 2007(01)

博士論文
[1]大跨度懸索橋空間幾何非線性分析與軟件開發(fā)[D]. 唐茂林.西南交通大學 2003

碩士論文
[1]懸索橋施工控制精細化分析及程序?qū)崿F(xiàn)[D]. 肖軍.重慶交通大學 2012



本文編號:3080542

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