駕駛適宜性評價多采用定性、模糊評價方法,缺少定量評價方法。為量化駕駛員駕駛適宜性,提出一個新的綜合評價方法。運用改進的logistic函數(shù)將各指標進行標準化處理,使每項指標準則分的均值都固定為常數(shù);利用比例的方式制定權重,使權重更加穩(wěn)健;合成模型采用加權幾何平均模型,以減少指標間的補償性。通過以上方式對駕駛適宜性評價方法進行改進,達到了定量和優(yōu)化的目的。最后,以44組駕駛適宜性檢測數(shù)據(jù)為例,完成案例研究,并采用信噪比優(yōu)化方法對駕駛適宜性進行等級劃分,驗證該方法的有效性。對比分析結果表明,新方法的事故次數(shù)與綜合得分的相關系數(shù)為0.500 2,主成分分析法為0.338 8,新方法的精確度優(yōu)于主成分分析法。 

【文章來源】：中國科技論文. 2020,15(08)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 駕駛適宜性指標評價模型
    1.1 logistic非線性值函數(shù)f
    1.2 合成模型的確定
    1.3 指標權的計算
        1)九點尺標法確定權重
        2)確定比值
        3)歸一化
    1.4 全局性能指標
2 案例研究
    2.1 值函數(shù)的參數(shù)
    2.2 各指標層的相對權重
    2.3 合成指標分析
3 對比分析
4 綜合評價閾值的制定
5 結 論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]汽車二級維護竣工后的綜合性能定量評價方法和應用[J]. 蔣仁言,徐楷承.  南京工程學院學報(自然科學版). 2019(01)
[2]危險貨物車輛司機速度選擇影響因素研究[J]. 劉鵬飛,馬昌喜,楊東,楊雪雁,魏軍奎.  中國安全科學學報. 2019(02)
[3]營運車輛晝夜運行速度特征及其風險[J]. 胡立偉,何越人,楊錦青,孟玲,羅振武.  中國安全科學學報. 2019(02)
[4]基于駕駛適宜性檢測的駕駛技能評價方法研究[J]. 鞏建強,楊煒,田順,夏海英.  科學技術與工程. 2016(06)
[5]基于非集計理論的駕駛適宜性度量模型[J]. 馮忠祥,袁華智,劉靜,張衛(wèi)華.  中國安全科學學報. 2013(01)

碩士論文
[1]我國營運車輛駕駛人適宜性檢測評價指標體系的研究[D]. 應江婷.長安大學 2012



本文編號：3039409