發(fā)布時間：2021-02-17 00:04

　　以南寧地鐵5號線五新區(qū)間為工程背景,對并聯(lián)式雙模盾構(gòu)掘進(jìn)模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)進(jìn)行介紹。并聯(lián)式雙模盾構(gòu)"土壓+泥水"平衡掘進(jìn)模式均可以獨(dú)立運(yùn)行。掘進(jìn)過程中采用雙模式盾構(gòu)2套出渣系統(tǒng)相配合的方式改變艙內(nèi)渣土性狀,以滿足螺旋輸送機(jī)和泥漿管道出渣要求,進(jìn)而啟動相應(yīng)模式下渣土改良方式完成掘進(jìn)模式轉(zhuǎn)換。通過以上措施雙模式盾構(gòu)完成計(jì)劃內(nèi)模式轉(zhuǎn)換2次、試驗(yàn)性掘進(jìn)模式轉(zhuǎn)換12次,共計(jì)14次,未出現(xiàn)明顯螺旋輸送機(jī)噴涌或泥漿管道堵塞的情況,地表沉降控制良好。 

【文章來源】：隧道建設(shè)(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 工程水文地質(zhì)
    1.2 盾構(gòu)針對性設(shè)計(jì)
        1.2.1 區(qū)間隧道重難點(diǎn)分析
        1.2.2 盾構(gòu)針對性設(shè)計(jì)
2 掘進(jìn)模式轉(zhuǎn)換
    2.1 掘進(jìn)模式的區(qū)段劃分及轉(zhuǎn)換位置選擇
        2.1.1 掘進(jìn)模式區(qū)段劃分
        2.1.2 掘進(jìn)模式轉(zhuǎn)換位置選定原則
        2.1.3 泥巖地質(zhì)參數(shù)
    2.2 掘進(jìn)模式轉(zhuǎn)換原理
3 施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)
    3.1 泥水模式轉(zhuǎn)換為土壓模式
        3.1.1 施工準(zhǔn)備
        3.1.2 操作流程
    3.2 土壓模式轉(zhuǎn)換為泥水模式
        3.2.1 施工準(zhǔn)備
        3.2.2 操作流程
    3.3 技術(shù)總結(jié)及應(yīng)用效果
4 結(jié)論及建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3037125