結(jié)合地鐵抗震規(guī)范相關(guān)要求,以鄭州地鐵6號(hào)線龍湖北站T型換乘站為例,對(duì)比分析時(shí)程分析法和反應(yīng)位移法在地鐵T型換乘車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)計(jì)算中的差異情況。結(jié)果表明:T型換乘車站結(jié)構(gòu)的開口斷面和標(biāo)準(zhǔn)斷面內(nèi)主要部位的受力規(guī)律基本一致,但斷面內(nèi)兩種分析方法計(jì)算結(jié)果之間表現(xiàn)為差異懸殊和結(jié)果相近并存的狀態(tài),差異程度因具體部位而不同;為提高T型車站結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)的可靠性,應(yīng)按照規(guī)范要求同時(shí)使用時(shí)程分析法和反應(yīng)位移法對(duì)T型換乘車站結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算;反應(yīng)位移法對(duì)地鐵車站T型換乘節(jié)點(diǎn)的抗震設(shè)計(jì)具有一定參考價(jià)值,實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)斷面不同部位以時(shí)程分析法為主、反應(yīng)位移法為輔。 

【文章來(lái)源】：城市軌道交通研究. 2020,23(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 T型換乘車站結(jié)構(gòu)抗震分析方法
2 工程概況
3 動(dòng)力計(jì)算準(zhǔn)備工作
    3. 1 阻尼確定
    3. 2 地震波輸入模式
    3. 3 人工邊界設(shè)置
    3. 4 T型車站模型
4 結(jié)果分析
    4. 1 時(shí)程分析法計(jì)算結(jié)果
    4. 2 反應(yīng)位移法計(jì)算結(jié)果
    4. 3 計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
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