隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展,世界范圍內(nèi)的船舶保有量持續(xù)增加。與此同時,國內(nèi)外船舶海難事故發(fā)生率居高不下,其中船舶火災事故占據(jù)海難事故較高比例,造成了巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡。因此,世界海事組織提出了全面重視船員消防技能水平的要求。由于船舶火災的特殊性,船員無法經(jīng)歷真實火災場景,無法了解船舶火災發(fā)生過程使其消防技能水平無法得到提升。針對以上問題,提出以船舶火災機理作為理論基礎應用到機艙火災可視化過程中的構(gòu)想,并構(gòu)建基于火災仿真計算的船舶機艙火災可視化系統(tǒng)。在頭戴式虛擬現(xiàn)實終端運行該系統(tǒng)以提供沉浸式機艙火災體驗,從而應用于船員火災培訓,加強船員對機艙火災發(fā)展規(guī)律的認知,彌補現(xiàn)有火災演習中無法進行大規(guī)模火災模擬的不足,同時為沉浸式火災訓練系統(tǒng)提供技術基礎。研究對象為某散貨船,以大渦模擬為基礎建立船舶機艙火災數(shù)學模型,重點對船舶機艙空間進行建模仿真,并分析仿真數(shù)據(jù)總結(jié)火災擴散規(guī)律。結(jié)合粒子運動規(guī)律和火災擴散規(guī)律,在虛擬現(xiàn)實引擎Unity3D下完成火災可視化系統(tǒng)的搭建,最終系統(tǒng)運行測試結(jié)果表明,結(jié)合火災仿真數(shù)據(jù)的船舶機艙火災可視化系統(tǒng)能夠提供更加真實的火災擴散場景,配合頭戴式虛擬現(xiàn)實終端使操作過程更... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

015-2016年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災情況

世界范圍內(nèi)船舶火災事故占海難事故總和的 11%[1]，所有海難損失中所占比例最高。而僅 2016 年，國內(nèi)故 66 起，其中船舶火災就占到 44 起[2]，直接財產(chǎn)損圖 1-2 為 2015-2016 年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災統(tǒng)計情況和圖可以看出船舶火災事故的發(fā)生率呈上升趨勢，由圖 1-1 2015-2016 年國內(nèi)港航系統(tǒng)火災情況

機艙剖視圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]沉浸式虛擬訓練中的虛擬手操控技術研究[J]. 張玉軍,邢輝,湯華軍.  計算機測量與控制. 2017(02)
[2]交通港航2016年火災形勢分析[J]. 劉嘉雯.  水上消防. 2017(01)
[3]虛擬現(xiàn)實的交互方式分析[J]. 江軍,李玥慶.  集成電路應用. 2016(12)
[4]虛擬現(xiàn)實交通運輸應用研究綜述[J]. 伍朝輝,郭瑜,王輝,苗許娜.  系統(tǒng)仿真學報. 2016(10)
[5]虛擬現(xiàn)實的技術瓶頸[J]. 曹煊.  科技導報. 2016(15)
[6]虛擬現(xiàn)實技術研究進展[J]. 趙沁平,周彬,李甲,陳小武.  科技導報. 2016(14)
[7]基于元胞自動機的林火蔓延三維模擬仿真研究[J]. 楊福龍,曹佳,白夜.  計算機工程與應用. 2016(19)
[8]虛擬現(xiàn)實增強技術綜述[J]. 周忠,周頤,肖江劍.  中國科學:信息科學. 2015(02)
[9]基于SPH的泥石流可視化仿真研究[J]. 方浩,孫世波,陳娣,王曦陽.  計算機仿真. 2012(11)
[10]基于OSG圖形系統(tǒng)的車站消防系統(tǒng)場景仿真[J]. 陸揚,錢雪軍.  城市軌道交通研究. 2012(01)

博士論文
[1]船舶機艙火災熱流場特性研究[D]. 鄒高萬.哈爾濱工程大學 2005

碩士論文
[1]船舶機艙火災特性的數(shù)值模擬研究[D]. 許超逸.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[2]船舶機艙虛擬情景設計的研究[D]. 董慶豐.大連海事大學 2013
[3]基于虛擬現(xiàn)實技術的突發(fā)事件應急管理系統(tǒng)研究[D]. 張勇.沈陽航空航天大學 2013
[4]船舶機艙火災及人員逃生仿真研究[D]. 劉景敏.江蘇科技大學 2012
[5]增強現(xiàn)實系統(tǒng)中火焰特效關鍵技術研究[D]. 齊弘宇.北京理工大學 2011
[6]船舶失火和消防槍水柱的可視化研究[D]. 尹金崗.大連海事大學 2009
[7]多功能高層建筑火災安全評價系統(tǒng)研究[D]. 熊杰.重慶大學 2008



本文編號：3023917