本文關(guān)鍵詞：型鋼—預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面結(jié)構(gòu)性能研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：裝配式道面作為一種特殊的道面結(jié)構(gòu),在道路改擴(kuò)建工程中的臨時(shí)交通需求、應(yīng)急救援與搶險(xiǎn)救災(zāi)、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建以及軍事野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)中有著廣泛的應(yīng)用,也存在著多種制作材料和結(jié)構(gòu)形式。本課題基于機(jī)場(chǎng)與道路改擴(kuò)建的臨時(shí)交通需求,為滿足中低強(qiáng)度地基支撐條件上修筑臨時(shí)道路供飛機(jī)行駛或車(chē)輛通行的要求,以及道面結(jié)構(gòu)快速鋪裝和拆除所需施工便捷性的需要,基于預(yù)應(yīng)力混凝土和型鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),研究了型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速裝拆道面結(jié)構(gòu)體系的適應(yīng)性和可靠性。基于型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速裝拆道面結(jié)構(gòu)體系的受力特點(diǎn),探討了該道面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力-應(yīng)變理論模型及其力學(xué)反應(yīng)規(guī)律。利用有限元數(shù)值模擬方法分析了該組合道面結(jié)構(gòu)在不同支撐基礎(chǔ)上和承受不同飛機(jī)荷載與荷位時(shí)的應(yīng)力-應(yīng)變分布規(guī)律。采用小比例縮尺模型進(jìn)行了型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速裝拆道面結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn),研究了該道面結(jié)構(gòu)在不同荷載作用下的道面結(jié)構(gòu)力學(xué)變形規(guī)律。數(shù)值模擬和小比例模型試驗(yàn)研究結(jié)果表明:地基反應(yīng)模量為70MN/m3時(shí),厚度大于10cm的型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面結(jié)構(gòu)可以滿足A320及以下機(jī)型的使用要求,而B(niǎo)737-800飛機(jī)行駛所需的型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土道面結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)達(dá)到14cm以上。地基反應(yīng)模量在中低強(qiáng)度(5~80MN/m3)之間變化時(shí),道面板板底變形十分顯著,但板底應(yīng)力變化較小。板厚變化對(duì)于板底應(yīng)力的影響較為顯著,當(dāng)板厚增加到14cm后,增加板厚對(duì)于板底變形幾乎沒(méi)有影響。對(duì)于厚度12cm、邊長(zhǎng)100cm板塊,3×3雙向布筋可以滿足快組道面的使用性能要求,且預(yù)應(yīng)力筋布置在距板頂4~5cm處為宜。對(duì)于多板塊組合道面,板塊之間宜采用鉸接形式,其連接位置越靠近板底時(shí),組合道面體系的荷載擴(kuò)散效應(yīng)較為顯著。荷載作用下,組合道面結(jié)構(gòu)板內(nèi)混凝土的局部應(yīng)力過(guò)大現(xiàn)象發(fā)生在型鋼與混凝土接觸部分;型鋼邊框無(wú)連接件處因難以將荷載擴(kuò)散到相鄰板塊而使得此處混凝土容易產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)場(chǎng)道面 型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土 快速裝拆道面板 鉸接連接件
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U416.2;V351.11
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-21
• 1.1 選題的背景及意義10-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-19
• 1.2.1 型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 預(yù)應(yīng)力混凝土道面國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.2.3 快速裝拆道面的研究現(xiàn)狀16-19
• 1.3 課題研究的主要內(nèi)容19-20
• 1.4 課題研究的技術(shù)路線20-21
• 第二章 型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合道面結(jié)構(gòu)基本力學(xué)理論21-38
• 2.1 快速組合道面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及力學(xué)特性21-26
• 2.1.1 型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土組合道面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)21-25
• 2.1.2 型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面力學(xué)特性研究25-26
• 2.2 彈性地基上的薄板理論26-30
• 2.2.1 小撓度彈性薄板理論26-29
• 2.2.2 彈性地基模型29-30
• 2.3 快速組合道面結(jié)構(gòu)力學(xué)理論模型研究30-37
• 2.3.1 力學(xué)模型的基本假設(shè)30
• 2.3.2 力學(xué)模型的簡(jiǎn)化分析30-33
• 2.3.3 力學(xué)模型的求解分析33-37
• 2.4 本章小結(jié)37-38
• 第三章 型鋼-預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面有限元分析38-56
• 3.1 概述38
• 3.2 組合道面有限元模型基本假設(shè)38-39
• 3.3 快速組合道面結(jié)構(gòu)有限元模型39-44
• 3.3.1 飛機(jī)荷載模型39-40
• 3.3.2 地基力學(xué)模型40-41
• 3.3.3 道面結(jié)構(gòu)模型41-44
• 3.4 快速組合道面力學(xué)響應(yīng)分析44-55
• 3.4.1 飛機(jī)荷載不同作用位置時(shí)道面結(jié)構(gòu)響應(yīng)44-48
• 3.4.2 不同飛機(jī)荷載對(duì)組合道面板的作用效應(yīng)48-49
• 3.4.3 不同結(jié)構(gòu)參數(shù)時(shí)組合道面的力學(xué)響應(yīng)49-51
• 3.4.4 地基反應(yīng)模量對(duì)組合道面力學(xué)響應(yīng)的影響51-52
• 3.4.5 連接件位置對(duì)組合結(jié)構(gòu)的力學(xué)響應(yīng)影響52-53
• 3.4.6 多板塊間的荷載擴(kuò)散效應(yīng)分析53-54
• 3.4.7 快速組合道面力學(xué)響應(yīng)綜合分析54-55
• 3.5 本章小結(jié)55-56
• 第四章 快速組合道面結(jié)構(gòu)小比例模型試驗(yàn)研究56-76
• 4.1 快速組合道面模型試驗(yàn)理論基礎(chǔ)56-59
• 4.1.1 模型試驗(yàn)的相似理論56-57
• 4.1.2 組合道面試驗(yàn)參數(shù)設(shè)計(jì)57-59
• 4.2 快速組合道面試驗(yàn)研究59-66
• 4.2.1 組合道面結(jié)構(gòu)縮尺模型設(shè)計(jì)59-60
• 4.2.2 組合道面模型制作與試驗(yàn)準(zhǔn)備60-66
• 4.3 模型試驗(yàn)加載及測(cè)點(diǎn)布置66-68
• 4.4 組合道面板承載能力模型試驗(yàn)68-69
• 4.5 模型試驗(yàn)結(jié)果69-74
• 4.5.1 組合道面結(jié)構(gòu)受荷時(shí)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)69-73
• 4.5.2 地基強(qiáng)度對(duì)組合道面承載能力的影響73-74
• 4.5.3 脫空情況下組合道面的變形分析74
• 4.6 本章小結(jié)74-76
• 第五章 結(jié)論與展望76-78
• 5.1 結(jié)論76-77
• 5.2 展望77-78
• 致謝78-79
• 參考文獻(xiàn)79-83

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 戴年文;蘇敬斌;蘆伶;;自密實(shí)道面混凝土施工技術(shù)[J];工程質(zhì)量;2008年02期

2 王濤;成鋼;郭晶;;基于探地雷達(dá)的砼道面脫空識(shí)別研究[J];公路與汽運(yùn);2013年05期

3 張健;民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工要點(diǎn)[J];建筑施工;1996年05期

4 翁興中;蔡良才;鄭飛;;飛機(jī)滑行轉(zhuǎn)彎對(duì)瀝青道面作用的側(cè)向力分析[J];路基工程;2009年03期

5 劉慶濤;岑國(guó)平;蔡良才;吳和盛;吳永根;;新型道面搶修混凝土試驗(yàn)研究[J];新型建筑材料;2012年01期

6 劉玉海;凌建明;杜浩;;道面狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率估計(jì)的混合效應(yīng)模型[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年08期

7 劉光慶;吳云峰;;談烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)道面改造方案設(shè)計(jì)[J];山西建筑;2013年23期

8 歷始一;;道面無(wú)損結(jié)構(gòu)評(píng)定[J];華東公路;1987年02期

9 楊政;;航空港道面的維護(hù)和修繕[J];國(guó)外公路;1990年03期

10 田雨;彭華洲;馮波;賈尚龍;饒葛斐;;基于事故因鎖理論道面破壞的安全分析[J];科技視界;2014年01期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李迅;尹志聰;丁德平;謝莊;;北京市高速公路道面結(jié)冰的特征分析[A];第28屆中國(guó)氣象學(xué)會(huì)年會(huì)——S7城市氣象精細(xì)預(yù)報(bào)與服務(wù)[C];2011年

2 郭秋金;宗海濱;凌建明;杜浩;;道面評(píng)價(jià)技術(shù)在跑道加鋪工程中的應(yīng)用[A];上海空港（第6輯）[C];2008年

3 劉偉慶;方海;;搶建搶修用輕質(zhì)復(fù)合材料道面墊板研究[A];第一屆全國(guó)工程安全與防護(hù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

4 張愛(ài)英;丁德平;李迅;尹志聰;韓超;;相似離度在北京市道面結(jié)冰預(yù)報(bào)中的初步應(yīng)用[A];2012北京氣象學(xué)會(huì)中青年優(yōu)秀論文評(píng)選論文集[C];2012年

5 蔡望鵬;董壘;鄭小平;;彈性地基聚酯網(wǎng)道面系統(tǒng)有限元分析[A];第16屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2007年

6 陳宏立;田存山;;層狀彈性動(dòng)力地基上道面的響應(yīng)分析[A];第二屆全國(guó)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2002年

7 滕桃居;董現(xiàn)強(qiáng);王亞軍;;道面混凝土堿骨料反應(yīng)及預(yù)防[A];第九屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅲ卷[C];2000年

8 李迅;丁德平;馮濤;韓超;丁誼;尤煥玲;謝莊;;北京道面溫度的觀測(cè)和預(yù)報(bào)研究[A];第26屆中國(guó)氣象學(xué)會(huì)年會(huì)災(zāi)害天氣事件的預(yù)警、預(yù)報(bào)及防災(zāi)減災(zāi)分會(huì)場(chǎng)論文集[C];2009年

9 馮濤;李迅;丁德平;謝莊;;不同道面狀況下高速公路安全限速研究[A];第28屆中國(guó)氣象學(xué)會(huì)年會(huì)——S7城市氣象精細(xì)預(yù)報(bào)與服務(wù)[C];2011年

10 張愛(ài)英;丁德平;李迅;尹志聰;韓超;;相似離度在北京市道面結(jié)冰預(yù)報(bào)中的初步應(yīng)用[A];第28屆中國(guó)氣象學(xué)會(huì)年會(huì)——S7城市氣象精細(xì)預(yù)報(bào)與服務(wù)[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 周廣寬邋邢軍;范廉明：創(chuàng)新演繹綠色科技奧運(yùn)工程[N];科技日?qǐng)?bào);2008年

2 周永超 李宏譜;機(jī)場(chǎng)跑道和滑行道用除冰防冰液[N];中國(guó)民航報(bào);2005年

3 張卓鈞 侯建國(guó) 劉生昌;建好飛天路 迎接青奧會(huì)[N];中華建筑報(bào);2014年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張恒;型鋼—預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面結(jié)構(gòu)性能研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

2 閆巖;基于飛機(jī)—場(chǎng)道耦合振動(dòng)頻率響應(yīng)下的復(fù)合道面綜合支撐模量研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

3 楊茹;基于層間接觸模型的機(jī)場(chǎng)復(fù)合道面力學(xué)行為研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

4 黃旭棟;不均勻沉降區(qū)道面地基處理技術(shù)研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2016年

5 郭秋金;跑道道面加鋪決策技術(shù)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

6 黃霞;瀝青道面在揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)應(yīng)用的可行性研究[D];廣州大學(xué);2013年

7 邊際;基于混合交通分析的機(jī)場(chǎng)柔性基層瀝青道面輪轍控制研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

8 康亞林;高速公路適應(yīng)飛機(jī)起降的參數(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2009年

9 薛華鑫;飛機(jī)滑行狀態(tài)下振動(dòng)頻率響應(yīng)分析[D];中國(guó)民航大學(xué);2014年

10 常虹;新型飛機(jī)道面攔阻系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];中國(guó)民航大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：型鋼—預(yù)應(yīng)力混凝土快速組合道面結(jié)構(gòu)性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：302295