"桑吉"輪溢油事故是世界航運(yùn)史上首例載運(yùn)凝析油油船被撞失火的船舶全損事故。從船員和管理的視角探究"桑吉"輪因碰撞導(dǎo)致溢油事故的主要致因和深層次原因,采用能量蹤跡和屏障分析理論,對"桑吉"輪和"水晶"輪碰撞事故進(jìn)行屏障分析,構(gòu)建了基于管理疏忽與危險(xiǎn)樹（MORT,Management Oversight and Risk Tree）的"桑吉"輪因碰撞導(dǎo)致溢油事故的致因分析模型,并利用結(jié)構(gòu)熵權(quán)法計(jì)算因子權(quán)重并排序。結(jié)果表明:事故的主要原因?yàn)榇瑔T違章操作、責(zé)任心不強(qiáng)、專業(yè)水平低,其中,船員違章操作對事故的影響最大;事故深層次的原因?yàn)楹竭\(yùn)公司對船員專業(yè)技能培訓(xùn)不到位、海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)對海員選拔和資質(zhì)認(rèn)證把關(guān)不嚴(yán)、航運(yùn)公司的安全教育和現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位。研究結(jié)論可為剖析由船舶碰撞引起的溢油事故的致因因素提供理論參考。 

【文章來源】：安全與環(huán)境學(xué)報(bào). 2020,20(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

事故三角形

預(yù)防事故的關(guān)鍵是識別系統(tǒng)能量流動(dòng)體系中的有害能量，分析對事故影響最大的致因因素，并從系統(tǒng)中排除[17]。根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，船舶溢油通常由船舶碰撞、擱淺等海損性事故引起，而因船舶碰撞導(dǎo)致溢油事故的主因是人為因素。基于對“桑吉”輪與“水晶”輪碰撞事故的分析，已辨識出船員責(zé)任心不強(qiáng)、船員專業(yè)水平低、船員違章操作3個(gè)主要致因因子。因此，根據(jù)結(jié)構(gòu)熵權(quán)法，以船員責(zé)任心不強(qiáng)、船員專業(yè)水平低、船員違章操作3個(gè)因子建立評價(jià)指標(biāo)集，計(jì)算3個(gè)因子的權(quán)重并排序，得出主要致因因子中對事故影響最大的因子。根據(jù)結(jié)構(gòu)熵權(quán)法，設(shè)計(jì)了“桑吉”輪與“水晶”輪碰撞事故指標(biāo)權(quán)重的專家調(diào)查表，見表5。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3004633