重載鐵路具有運量大、效率高、成本低、能耗低、遠(yuǎn)距離、全天候運輸?shù)葍?yōu)勢,已成為全球貨物運輸?shù)闹饕l(fā)展方向之一。隨著重載車輛軸重、列車編組長度、行車密度的增大及運輸速度的提高,輪軌間的動力相互作用不斷增強,對重載鐵路線路參數(shù)的合理性提出更高要求,尤其在空間線形變化點處,由于線路曲率及超高的變化,車輪與軌道之間的動力相互作用更加明顯。在線路沿線條件復(fù)雜的情況下,需要設(shè)置多個平面曲線及坡段來適應(yīng)各方面的要求,那么合理選擇線形變化點之間夾直線（夾曲線）的長度保證線形變化點處產(chǎn)生的振動不發(fā)生疊加,實現(xiàn)平豎曲線毗鄰地段平縱斷面合理匹配便是重載鐵路線路參數(shù)研究中的一個重要問題,有必要對此進行深入研究,為重載鐵路線路設(shè)計提供參考。本論文的研究工作如下:（1）以多體系統(tǒng)動力學(xué)及車輛-軌道耦合動力學(xué)為理論指導(dǎo),運用動力學(xué)仿真軟件UM建立30t軸重重載鐵路車輛-軌道系統(tǒng)動力學(xué)模型,并以實測數(shù)據(jù)驗證模型的可靠性,為后續(xù)動力學(xué)仿真試驗提供模型基礎(chǔ)。（2）根據(jù)現(xiàn)有的基于動力仿真的重載鐵路線路參數(shù)研究的相關(guān)文獻,總結(jié)重載鐵路線路平縱斷面參數(shù)對車輛-軌道系統(tǒng)動力學(xué)性能的影響規(guī)律,并結(jié)合相關(guān)理論研究、規(guī)范規(guī)定及目前運營重... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

BNSF鐵路公司重載列車

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第（2）澳大利亞澳大利亞是全球重要的礦產(chǎn)生產(chǎn)國及出口國，礦產(chǎn)貨物運輸促進澳大利亞重展。在引進美國重載鐵路運輸技術(shù)的基礎(chǔ)上，澳大利亞通過新建重載線，改推動重載運輸發(fā)展，其重載線多為窄軌（1067mm）。澳大利亞有三條主要的線：昆士蘭煤炭運輸鐵路線、紐曼山鐵路線、哈默斯特利鐵礦運輸鐵路線。載鐵路采用動力分散布置方式，哈利默斯鐵路列車采用動力集中布置方式。路曾兩次刷新世界紀(jì)錄：1996 年 5 月試驗開行的重載列車長達 2892m，牽引 72191 噸；2001 年 6 月試驗開行長度為 7353m，牽引質(zhì)量為 99734 噸的重載列

圖 1-2 澳大利亞重載列車（3）巴西巴西境內(nèi)主要的重載鐵路由 VALE、ALL 公司運營管理，原名 CVRD（淡水河[11]。CVRD 與澳大利亞的 BHPbilliton 和 RioTinto 是全球三大礦業(yè)公司。VA兩條著名的重載鐵路：Victoria-Minas 鐵路和 Kallias 鐵路。前者位于巴西東南 905km，復(fù)線 546km，包括窄軌和寬軌，后者位于巴西北部，單線長度為 89為 1600mm，車輛軸重為 31.5t，編組數(shù)可達到 330 輛，總重可以達到 3.9 萬是美洲最大的重載列車。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]在變化的世界中推進重載鐵路技術(shù)和運營（續(xù)完）——第11屆國際重載運輸大會綜述[J]. 田葆栓.  國外鐵道車輛. 2019(02)
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博士論文
[1]考慮貨車結(jié)構(gòu)特征的重載列車縱向動力學(xué)研究[D]. 楊亮亮.西南交通大學(xué) 2016
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碩士論文
[1]長大下坡曲線地段重載機車車輛動力學(xué)性能及曲線幾何參數(shù)研究[D]. 任舒靜.北京交通大學(xué) 2018
[2]線路參數(shù)對緊急制動重載列車動力性能的影響[D]. 羅世豪.西南交通大學(xué) 2018
[3]基于動力學(xué)分析的高速鐵路空間線型振動敏感點的研究[D]. 劉陽光.西南交通大學(xué) 2018
[4]重載鐵路曲線超高計算方法研究[D]. 廖桂柳.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[5]高速鐵路線路參數(shù)與線路方案動力分析[D]. 鄭賀民.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[6]大軸重重載鐵路最大坡度研究[D]. 池君惠.西南交通大學(xué) 2017
[7]組合坡段參數(shù)對長大重載列車縱向動力性能的影響研究[D]. 陳方舟.西南交通大學(xué) 2017
[8]重載鐵路緩和曲線參數(shù)動力學(xué)分析[D]. 段曉暉.西南交通大學(xué) 2016
[9]重載鐵路空、重車線路動力響應(yīng)與線形參數(shù)研究[D]. 李紅偉.北京交通大學(xué) 2016
[10]大軸重重載鐵路縱斷面參數(shù)對列車縱向沖動影響研究[D]. 李芳至.北京交通大學(xué) 2016



本文編號：3003523