為進(jìn)一步研究軟弱地層三線大跨度斷面地鐵隧道施工技術(shù)和上下立交超近距大斷面地鐵隧道的施工方法。本文以南京地鐵一號線南延線工程TA01標(biāo)項目為背景,研究軟弱地層三線大跨度斷面地鐵隧道施工技術(shù),具體來講包括特殊地段隧道施工,三線大跨隧道開挖施工方案比選、優(yōu)化及數(shù)值模擬,采用理論計算、室內(nèi)和現(xiàn)場試驗與現(xiàn)場測試相結(jié)合的技術(shù)路線,結(jié)合實(shí)際施工資料,對計算、試驗與現(xiàn)場測試結(jié)果進(jìn)行綜合分析,提出復(fù)雜地質(zhì)條件與特殊工況下的施工新方法,并對其在現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用的情況進(jìn)行系統(tǒng)論證。提出了一整套在軟弱地層中修建上下立交超近距大斷面地鐵隧道的新方法。系統(tǒng)地提出了上下立交超近距大斷面地鐵隧道施工中的輔助施工方法;結(jié)合數(shù)值模擬結(jié)果,提出先下后上,先小斷面后大斷面的總體施工思路;在上方區(qū)間大斷面隧道施工時,提出了將下部臨時支撐中立柱換成八字撐代替的新方法,有效的提高了施工效率,加快了施工進(jìn)度。本項目礦山法隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,斷面類型多,工序轉(zhuǎn)換頻繁,施工技術(shù)難度大,能夠為南京乃至全國各地區(qū)類似地鐵隧道工程項目的施工積累經(jīng)驗,開展本課題的研究具有重要的理論和工程意義。 

【文章來源】：鄭州大學(xué)河南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

-2分步開挖施工示意圖

圖 3-3-3 三線大跨隧洞計算整體模型圖 3-3-4 隧道空間位置數(shù)選取資料，為了簡化計算本段隧道所有土層為：0.0～50及鋼支撐按彈性體考慮，具體情況如下表 3-3-2。

圖 3-3-4 隧道空間位置參數(shù)選取鉆孔資料，為了簡化計算本段隧道所有土層為：0.0～50.0m錨桿及鋼支撐按彈性體考慮，具體情況如下表 3-3-2。表 3-3-2 材料參數(shù)表彈性模量E（MPa）泊松比μ粘聚力C（MPa）內(nèi)摩擦角φ（°）重度γ（kN/m32.3×1030.23 0.495 45.6 23.1 層 1.5×1040.25 / / 25.0 管區(qū)3.1×1030.25 0.8 48.0 25.0 區(qū) 4.8×1020.25 0.8 48.0 25.0 2.1×1050.3 / / 78.5

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]軌道交通出入口淺埋暗挖工程風(fēng)險分析評估與控制[J]. 王偉,趙勇堅.  江蘇建筑. 2017(05)
[2]公路隧道施工對下方輸水隧洞影響分析[J]. 王麗珊.  福建交通科技. 2017(04)
[3]淺談隧道不良地質(zhì)段施工技術(shù)及管理[J]. 候建剛,張耀磊,李丹丹.  公路. 2012(10)
[4]切實(shí)發(fā)揮地鐵施工項目中責(zé)任成本管理的作用[J]. 康凱.  金融經(jīng)濟(jì). 2012(12)
[5]淺談如何通過隧道施工管理來控制成本[J]. 于文山.  甘肅科技. 2012(10)
[6]淺析如何降低隧道施工安全風(fēng)險[J]. 任錦智.  廣東科技. 2012(07)
[7]隧道施工存在問題及解決途徑分析[J]. 李文彬.  科技信息. 2011(29)
[8]淺談隧道工程施工的風(fēng)險管理[J]. 王世海.  四川建材. 2011(03)
[9]鐵路隧道工程施工標(biāo)準(zhǔn)化管理手段探討[J]. 湯憲高,陳文義.  鐵路工程造價管理. 2011(03)
[10]大斷面軟巖鐵路隧道貫通控制要點(diǎn)[J]. 解方亮,胡鎖濱,張寶永.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2011(02)

碩士論文
[1]武廣客運(yùn)專線V標(biāo)項目關(guān)鍵問題管理研究[D]. 陳樹登.西南交通大學(xué) 2011
[2]基于項目法施工的鐵路隧道施工組織設(shè)計[D]. 楊海波.西南交通大學(xué) 2010
[3]責(zé)任成本管理在地鐵工程中的應(yīng)用研究[D]. 楊連剛.西南交通大學(xué) 2008
[4]烏鞘嶺特長隧道快速施工管理研究[D]. 董兆昆.蘭州大學(xué) 2006



本文編號：2970346