鄭萬(wàn)高鐵鄂渝段巖溶地質(zhì)選線模型構(gòu)建
發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 16:09
我國(guó)境內(nèi)碳酸鹽巖地層分布廣泛,裸露于地表的面積達(dá)91萬(wàn)km2,但巖溶發(fā)育具有時(shí)空不均一性,故難以充分判斷巖溶發(fā)育的強(qiáng)度。高速鐵路的建設(shè)在碳酸鹽巖地區(qū)多以繞避可溶巖的方案為主,而在西南地區(qū)及鄂西地區(qū),碳酸鹽巖大面積連續(xù)出露,導(dǎo)致常規(guī)繞避的原則和方法并不適用。鄭萬(wàn)高鐵鄂渝段所在的鄂西地區(qū),地處中國(guó)地勢(shì)二、三級(jí)臺(tái)階交界處,地形起伏較大,巖溶類型豐富,空間展布情況復(fù)雜,通過(guò)野外巖溶地質(zhì)調(diào)查難以準(zhǔn)確地刻畫(huà)其巖溶發(fā)育程度。鄂西地區(qū)工程條件惡劣,已建巖溶隧道巖溶災(zāi)害事故頻發(fā),加之區(qū)域巖溶水利用率高,如何避免巖溶災(zāi)害,保證施工安全,降低對(duì)區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境的影響等問(wèn)題嚴(yán)重困擾了鄭萬(wàn)線選線工作。巖溶問(wèn)題成為制約區(qū)內(nèi)鐵路建設(shè)的首要問(wèn)題,從而限制了西南地區(qū)與中原地區(qū)的交通、經(jīng)濟(jì)往來(lái)。現(xiàn)有巖溶地質(zhì)選線的優(yōu)化方案多是對(duì)巖溶發(fā)育程度的定性分析和基于已有線路的比選,人為因素較重,缺乏定量分析和數(shù)學(xué)模型概化。因此,基于鄂西地區(qū)特有的水文地質(zhì)條件,分析研究區(qū)巖溶發(fā)育受控機(jī)理,建立更加科學(xué)客觀的多層次多指標(biāo)的巖溶地質(zhì)選線模型有著顯著的意義和價(jià)值。本文基于研究區(qū)的地質(zhì)和巖溶水文地質(zhì)條件,通過(guò)野外調(diào)查資料,從...
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
研究區(qū)范圍巖溶發(fā)育具有空間分異特征,難以單指標(biāo)地評(píng)價(jià)區(qū)域的巖溶發(fā)育程度,故難
技術(shù)路線圖
第 2 章 研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境概況第 2 章 研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境概況2.1 自然地理?xiàng)l件2.1.1 地理位置研究區(qū)位于湖北省西北部和重慶東北部,區(qū)內(nèi)包括巫山縣、巴東縣、興山縣、?悼h和南漳縣等縣級(jí)行政單位。區(qū)內(nèi)大部分為山區(qū),但滬蓉高速、呼北高速、G207、G209、G316、G318 和 G55 等多條高速、國(guó)道以及多條省道、縣道交錯(cuò)相通,連接了川渝、河南以及鄂中地區(qū),交通十分便利。如圖 2-1 研究區(qū)交通位置圖。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]公路路線方案比選評(píng)價(jià)研究[J]. 龐京成,宋寧寧,任宇. 山東交通科技. 2018(03)
[2]基于多重分形理論的股價(jià)同步性與噪音關(guān)系研究[J]. 任永平,李偉. 江西社會(huì)科學(xué). 2018(05)
[3]基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 杜景峰. 華北科技學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
[4]巖溶隧道突涌水危險(xiǎn)性的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)[J]. 張文泉,劉毓. 西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[5]巖溶地區(qū)隧道工程地質(zhì)選線適宜性評(píng)價(jià)[J]. 高偉,楊艷娜,李豫馨,許模. 人民珠江. 2016(03)
[6]鄂西南巖溶調(diào)查研究工作進(jìn)展及下步工作展望[J]. 吳慈華,吳德寬,曹勁,張念. 資源環(huán)境與工程. 2015(06)
[7]基于DEM對(duì)喀斯特地貌山地及水系信息的提取——以桂林陽(yáng)朔縣為例[J]. 李飛,楊小平,郝紅科. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(08)
[8]基于改進(jìn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型的礦區(qū)土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)[J]. 王世東,劉毅. 中國(guó)生態(tài)農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào). 2015(09)
[9]層次分析法(AHP)在礦山環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 宋爽. 山東工業(yè)技術(shù). 2015(07)
[10]巖溶隧道涌突水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及量化取值方法[J]. 楊艷娜,曹化平,許模. 現(xiàn)代地質(zhì). 2015(02)
博士論文
[1]川東高陡背斜區(qū)巖溶空間分異特征及評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu)建研究[D]. 鐘玲敏.成都理工大學(xué) 2018
[2]西南山區(qū)巖溶隧道涌突水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究[D]. 楊艷娜.成都理工大學(xué) 2009
[3]隧道工程地下水水害防治與評(píng)價(jià)體系研究[D]. 潘海澤.西南交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]米倉(cāng)山隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研究及其模糊層次評(píng)價(jià)[D]. 白永杰.重慶大學(xué) 2017
[2]深埋隧道突水災(zāi)害防突巖層變形破壞特性研究[D]. 劉貴周.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2016
[3]鄂西黃陵斷穹北部區(qū)域巖溶水系統(tǒng)特征及隧道工程適宜性探析[D]. 張婉婷.成都理工大學(xué) 2016
[4]特長(zhǎng)巖溶隧道突水涌泥風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究[D]. 王勇龍.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2014
[5]中國(guó)南方喀斯特發(fā)育特征與世界自然遺產(chǎn)價(jià)值研究[D]. 肖時(shí)珍.貴州師范大學(xué) 2007
本文編號(hào):2964897
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
研究區(qū)范圍巖溶發(fā)育具有空間分異特征,難以單指標(biāo)地評(píng)價(jià)區(qū)域的巖溶發(fā)育程度,故難
技術(shù)路線圖
第 2 章 研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境概況第 2 章 研究區(qū)地質(zhì)環(huán)境概況2.1 自然地理?xiàng)l件2.1.1 地理位置研究區(qū)位于湖北省西北部和重慶東北部,區(qū)內(nèi)包括巫山縣、巴東縣、興山縣、?悼h和南漳縣等縣級(jí)行政單位。區(qū)內(nèi)大部分為山區(qū),但滬蓉高速、呼北高速、G207、G209、G316、G318 和 G55 等多條高速、國(guó)道以及多條省道、縣道交錯(cuò)相通,連接了川渝、河南以及鄂中地區(qū),交通十分便利。如圖 2-1 研究區(qū)交通位置圖。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]公路路線方案比選評(píng)價(jià)研究[J]. 龐京成,宋寧寧,任宇. 山東交通科技. 2018(03)
[2]基于多重分形理論的股價(jià)同步性與噪音關(guān)系研究[J]. 任永平,李偉. 江西社會(huì)科學(xué). 2018(05)
[3]基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 杜景峰. 華北科技學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(02)
[4]巖溶隧道突涌水危險(xiǎn)性的多級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)[J]. 張文泉,劉毓. 西安科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(02)
[5]巖溶地區(qū)隧道工程地質(zhì)選線適宜性評(píng)價(jià)[J]. 高偉,楊艷娜,李豫馨,許模. 人民珠江. 2016(03)
[6]鄂西南巖溶調(diào)查研究工作進(jìn)展及下步工作展望[J]. 吳慈華,吳德寬,曹勁,張念. 資源環(huán)境與工程. 2015(06)
[7]基于DEM對(duì)喀斯特地貌山地及水系信息的提取——以桂林陽(yáng)朔縣為例[J]. 李飛,楊小平,郝紅科. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(08)
[8]基于改進(jìn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型的礦區(qū)土地?fù)p毀程度評(píng)價(jià)[J]. 王世東,劉毅. 中國(guó)生態(tài)農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào). 2015(09)
[9]層次分析法(AHP)在礦山環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 宋爽. 山東工業(yè)技術(shù). 2015(07)
[10]巖溶隧道涌突水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系及量化取值方法[J]. 楊艷娜,曹化平,許模. 現(xiàn)代地質(zhì). 2015(02)
博士論文
[1]川東高陡背斜區(qū)巖溶空間分異特征及評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu)建研究[D]. 鐘玲敏.成都理工大學(xué) 2018
[2]西南山區(qū)巖溶隧道涌突水災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究[D]. 楊艷娜.成都理工大學(xué) 2009
[3]隧道工程地下水水害防治與評(píng)價(jià)體系研究[D]. 潘海澤.西南交通大學(xué) 2009
碩士論文
[1]米倉(cāng)山隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)研究及其模糊層次評(píng)價(jià)[D]. 白永杰.重慶大學(xué) 2017
[2]深埋隧道突水災(zāi)害防突巖層變形破壞特性研究[D]. 劉貴周.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 2016
[3]鄂西黃陵斷穹北部區(qū)域巖溶水系統(tǒng)特征及隧道工程適宜性探析[D]. 張婉婷.成都理工大學(xué) 2016
[4]特長(zhǎng)巖溶隧道突水涌泥風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究[D]. 王勇龍.長(zhǎng)沙理工大學(xué) 2014
[5]中國(guó)南方喀斯特發(fā)育特征與世界自然遺產(chǎn)價(jià)值研究[D]. 肖時(shí)珍.貴州師范大學(xué) 2007
本文編號(hào):2964897
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