針對現(xiàn)有研究較少關(guān)注溫度場形成條件對連續(xù)配筋混凝土路面（CRCP）結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)影響的不足,依托南方某實體路面結(jié)構(gòu),以工程傳熱理論和有限元（FE）方法為指導(dǎo),利用Fortran語言編制的熱力學(xué)邊界條件子程序拓展有限元軟件Abaqus的主程序功能,對CRCP的溫度場進行了仿真模擬,對鋼筋埋置位置的溫降幅值和正、負溫度梯度等設(shè)計參數(shù)的敏感性進行了分析。計算結(jié)果表明:①CRCP板厚越大,正、負溫度梯度越小;②鋼筋埋置位置越深,溫降幅值越小;③水泥混凝土的熱傳導(dǎo)率越大,正溫度梯度越大,負溫度梯度減小,溫降幅值變化不大;④兩個溫度參數(shù)（溫降幅值、溫度梯度）均隨水泥混凝土比熱容的增大而減小。 

【文章來源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

CRCP有限元模型(單位:cm)

CRCP鋼筋網(wǎng)布置圖(單位:cm)

由圖3可知:CRCP面層中間位置的最高溫度為47.20 ℃,最低溫度為-12.40 ℃,計算溫降幅值ΔT為59.60 ℃,比規(guī)范取值(64.0 ℃)小,這是因為鋼筋上面的水泥混凝土材料具有一定隔熱保溫的效果。因此,針對鋼筋網(wǎng)片上部有9 cm混凝土保護層厚度的CRCP結(jié)構(gòu),溫降幅值建議取60 ℃。由于計算所用的CRCP厚度為規(guī)范建議最小值,故針對保護層厚度更大或者CRCP加鋪瀝青混凝土面層的結(jié)構(gòu),溫降幅值的折減幅度應(yīng)依據(jù)計算結(jié)果放大。繪制第4個周期CRCP面層溫度梯度隨時間的變化曲線如圖4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：2964506