氧化石墨烯-改性竹纖維復(fù)合改性乳化瀝青稀漿封層混合料性能研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-08 04:33
通過(guò)研究氧化石墨烯(GO)摻量對(duì)乳化瀝青拌和性、施工和易性、粘聚力和儲(chǔ)存穩(wěn)定性的影響,確定了GO的最佳摻量。采用ES-3型級(jí)配設(shè)計(jì)確定了稀漿封層混合料的最佳乳化瀝青摻量。對(duì)不同改性竹纖維摻量下稀漿封層混合料的濕輪磨耗和負(fù)荷輪粘砂量進(jìn)行了對(duì)比分析,確定了改性竹纖維的最佳摻量。路用性能試驗(yàn)結(jié)果表明,GO與改性竹纖維的協(xié)同作用可有效改善稀漿封層混合料的施工和易性、粘附性、抗永久變形能力和耐磨性。
【文章來(lái)源】:新型建筑材料. 2020,47(10)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
GO的紅外光譜
首先將AH-70#基質(zhì)瀝青加熱至160℃,然后配制60℃乳化劑水溶液,將乳化液加入膠體磨,倒入定量的熱瀝青并人工攪拌5 min;添加GO混合溶液并人工攪拌5 min,制得GO改性乳化瀝青。其中,GO的摻量分別為乳化瀝青質(zhì)量的0、0.015%、0.030%、0.045%和0.06%。改性乳化瀝青的制備工藝流程如圖2所示。1.2.2 稀漿封層瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)
依據(jù)JTG E20—2011,采用可分別反映混合料耐磨性能和瀝青含量上限的濕輪磨耗值和負(fù)荷輪粘砂量為評(píng)價(jià)指標(biāo),綜合確定乳化瀝青最佳摻量。其中,乳化瀝青摻量分別為礦料質(zhì)量的9.5%、10.0%、10.5%、11.0%和11.5%,試驗(yàn)結(jié)果分別見(jiàn)圖3、圖4。圖4 負(fù)荷輪粘砂量隨乳化瀝青摻量的變化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]改性瀝青稀漿封層在公路工程中的應(yīng)用[J]. 李欣. 交通世界. 2019(21)
[2]改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J]. 李根. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2019(03)
[3]納米二氧化鈦對(duì)稀漿封層性能影響研究[J]. 周建彬,孫爽. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2018(02)
[4]不同瀝青結(jié)合料水損害的納米尺度研究[J]. 劉克非,鄧林飛,鄭佳宇,蔣康. 材料研究學(xué)報(bào). 2016(10)
[5]SBS改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J]. 段燕斌. 交通世界. 2016(25)
[6]稀漿封層技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J]. 趙宏濤,林青. 科技信息. 2012(23)
[7]礦物纖維稀漿封層的性能[J]. 趙馨鑫,鄧俊雙. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2011(04)
[8]聚丙烯纖維乳化瀝青稀漿封層技術(shù)研究[J]. 楊肩宇. 石油瀝青. 2006(01)
本文編號(hào):2963918
【文章來(lái)源】:新型建筑材料. 2020,47(10)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:6 頁(yè)
【部分圖文】:
GO的紅外光譜
首先將AH-70#基質(zhì)瀝青加熱至160℃,然后配制60℃乳化劑水溶液,將乳化液加入膠體磨,倒入定量的熱瀝青并人工攪拌5 min;添加GO混合溶液并人工攪拌5 min,制得GO改性乳化瀝青。其中,GO的摻量分別為乳化瀝青質(zhì)量的0、0.015%、0.030%、0.045%和0.06%。改性乳化瀝青的制備工藝流程如圖2所示。1.2.2 稀漿封層瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)
依據(jù)JTG E20—2011,采用可分別反映混合料耐磨性能和瀝青含量上限的濕輪磨耗值和負(fù)荷輪粘砂量為評(píng)價(jià)指標(biāo),綜合確定乳化瀝青最佳摻量。其中,乳化瀝青摻量分別為礦料質(zhì)量的9.5%、10.0%、10.5%、11.0%和11.5%,試驗(yàn)結(jié)果分別見(jiàn)圖3、圖4。圖4 負(fù)荷輪粘砂量隨乳化瀝青摻量的變化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]改性瀝青稀漿封層在公路工程中的應(yīng)用[J]. 李欣. 交通世界. 2019(21)
[2]改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J]. 李根. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2019(03)
[3]納米二氧化鈦對(duì)稀漿封層性能影響研究[J]. 周建彬,孫爽. 科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊. 2018(02)
[4]不同瀝青結(jié)合料水損害的納米尺度研究[J]. 劉克非,鄧林飛,鄭佳宇,蔣康. 材料研究學(xué)報(bào). 2016(10)
[5]SBS改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J]. 段燕斌. 交通世界. 2016(25)
[6]稀漿封層技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J]. 趙宏濤,林青. 科技信息. 2012(23)
[7]礦物纖維稀漿封層的性能[J]. 趙馨鑫,鄧俊雙. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2011(04)
[8]聚丙烯纖維乳化瀝青稀漿封層技術(shù)研究[J]. 楊肩宇. 石油瀝青. 2006(01)
本文編號(hào):2963918
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