由于不斷出現(xiàn)的橋梁安全事故,使得人們對橋梁的安全提出了較高的要求�；跇蛄赫駝犹匦缘膿p傷識別方法在橋梁健康監(jiān)測和損傷識別領(lǐng)域中應(yīng)用越來越廣泛。然而,這些在理論和試驗中被證實有效的方法,卻在實際運用中遇到了較大的困難。當把實測獲得的橋梁模態(tài)特性直接運用于橋梁的損傷識別和狀態(tài)評估中,人們發(fā)現(xiàn)評估結(jié)果誤差較大,有時甚至給出錯誤的評估結(jié)果。導致這種情況的根源并不是這些損傷識別方法本身,而是實際結(jié)構(gòu)往往處在復(fù)雜的運營條件和環(huán)境因素中,測試得到的結(jié)構(gòu)模態(tài)特性還包含這些因素的影響。在損傷識別方法中的這些所謂的對結(jié)構(gòu)損傷敏感的指標,同時也對運營環(huán)境敏感。因此,只有認真地解決了環(huán)境條件等外部因素的影響,結(jié)構(gòu)的損傷識別方法才能夠真正的運用于實踐中。已有研究工作表明,溫度和車輛作用是引起結(jié)構(gòu)動力特性變異的兩個最重要的因素。這兩個因素往往同時作用于橋梁結(jié)構(gòu)上,并且會產(chǎn)生一定的耦合效應(yīng)。因此,分析溫度和車輛對橋梁模態(tài)特性影響的內(nèi)部機理,建立溫度和車輛耦合作用下橋梁模態(tài)特性的振動方程,從振動方程中求解得到溫度和車輛對橋梁模態(tài)特性的影響規(guī)律,從而將其影響從實測數(shù)據(jù)中剔除,分析出“純凈”的橋梁固有模態(tài),這將是十分有意... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：146 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

I-35W密西西比河大橋垮塌現(xiàn)場

銀橋倒塌現(xiàn)場

分析共分為兩步進行：（1）首先進行一個時間步長 t=0.01s 的穩(wěn)態(tài)分析，初始時刻（即早上 8 點）部分點的測試溫度代入，從而分析得到橫截面；（2）接著進行時間步長為 4 分鐘的瞬態(tài)熱分析，將不同時刻測試的光照度等參數(shù)代入。通過瞬態(tài)熱分析后就可以獲得不同時刻（每個時刻間隔 4 各個點的溫度，例如圖 2.9 為下午兩點時計算得到的溫度云圖。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]單塔斜拉人行橋的環(huán)境溫度效應(yīng)研究[J]. 白應(yīng)華,孫振笏,李冬明,楊登.  武漢理工大學學報. 2017(01)
[2]環(huán)境溫度對連續(xù)箱梁剛構(gòu)橋相對小波熵指標的影響研究[J]. 夏樟華,林友勤,張景杭,宗周紅.  振動與沖擊. 2017(01)
[3]溫度對下承式鋼管混凝土拱橋振動影響分析[J]. 朱亞飛,何偉,陳橋陽,何容.  工程抗震與加固改造. 2016(01)
[4]重載鐵路連續(xù)剛構(gòu)橋梁豎向共振監(jiān)測分析[J]. 程輝.  橋梁建設(shè). 2015(05)
[5]環(huán)境溫度對三塔兩跨懸索橋結(jié)構(gòu)靜動力特性的影響[J]. 陳策,史長華,繆長青.  武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2014(04)
[6]基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的大跨度懸索橋頻率與環(huán)境條件的相關(guān)性模型[J]. 鄧揚,李愛群,劉揚,丁幼亮.  中南大學學報(自然科學版). 2014(07)
[7]環(huán)境溫度對連續(xù)剛構(gòu)橋模態(tài)頻率的影響[J]. 余印根,宗周紅,陳寶春,夏樟華.  振動.測試與診斷. 2014(01)
[8]鋼筋混凝土板動力特性的時變溫度效應(yīng)實驗研究[J]. 陳波,孫玉周,郭偉華.  西南交通大學學報. 2014(01)
[9]麥夸特算法在X射線衍射物相定量分析中的應(yīng)用[J]. 曾蒙秀,宋友桂.  地球科學(中國地質(zhì)大學學報). 2013(02)
[10]Analysis and assessment of bridge health monitoring mass data——progress in research/development of “Structural Health Monitoring”[J]. LI AiQun,DING YouLiang,WANG Hao & GUO Tong Key Laboratory of Concrete and Prestressed Concrete Structures of Ministry of Education,Southeast University,Nanjing 210096,China.  Science China(Technological Sciences). 2012(08)

碩士論文
[1]車輛作用下具有裂縫的中小跨徑梁式橋的自振特性分析[D]. 王文盛.吉林大學 2017
[2]基于車橋耦合振動的混凝土簡支梁橋動力特性研究[D]. 劉福壽.吉林大學 2009



本文編號：2928117