城市地下交通聯(lián)系隧道(Urban Traffic Link Tunnel,以下簡稱為UTLT)是一種新型城市地下公共交通系統(tǒng)。與普通公路隧道相比,UTLT復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較大的車流量及坡度都使得其內(nèi)部氣流組織更加復(fù)雜,污染物濃度分布可能較高。目前,尚未見UTLT內(nèi)部污染物濃度分布特征以及通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行策略的研究。因此,本文選擇重慶解放碑UTLT二期工程為主要研究對(duì)象,研究了在嚴(yán)重堵車工況下,UTLT內(nèi)部污染物濃度的分布特征以及機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行策略。論文對(duì)重慶八一隧道內(nèi)部污染物濃度、風(fēng)速進(jìn)行了實(shí)測(cè),并按照八一隧道的幾何尺寸、車流情況建立了數(shù)值模型。通過將模擬結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了模擬方法以及污染源設(shè)置方法的可靠性與準(zhǔn)確性。同時(shí),對(duì)重慶解放碑UTLT內(nèi)部風(fēng)速場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地測(cè)量,確定了模擬模型邊界條件的設(shè)置依據(jù)。論文采用Fluent17.2數(shù)值模擬軟件建立了重慶解放碑UTLT二期工程的全尺寸隧道模型。以未開啟和全開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)為對(duì)照,得到了各工況下隧道內(nèi)部污染物濃度的分布特征以及不同通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行策略對(duì)污染物濃度分布的影響,確定了重慶解放碑UTLT二期工程機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行方案。為未來UTLT隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行策略的設(shè)計(jì)提出了建議。
【學(xué)位單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：X73;U453.5
【部分圖文】：

圖 1.1 雙向通行交通形式Figure 1.1 Two-way traffic form前針對(duì) UTLT 隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要參照的是《JTG/T D風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》[2]，還沒有頒布相關(guān)的國家規(guī)范。北京市在 /T 1341-2016 城市地下交通聯(lián)系隧道施工技術(shù)規(guī)程》[3]以及火設(shè)計(jì)規(guī)范》[4]。《JTG/T D70/2-01-2014 公路隧道通風(fēng)設(shè)道內(nèi)部的一氧化碳（CO）、二氧化氮（NO2）和煙塵設(shè)計(jì)氣次數(shù)和稀釋污染物濃度所需風(fēng)量提出了要求。但是由于公路隧道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否適用于 UTLT 還有待商榷。一些研UTLT 這類結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能多樣的新型隧道，若僅僅是按照會(huì)造成“防護(hù)不當(dāng)”或者“防護(hù)過度”的現(xiàn)象[5]。另一方UTLT 的研究集中在 UTLT 的煙控設(shè)計(jì)，人員安全疏散，性尚未見 UTLT 隧道內(nèi)部污染物濃度分布以及污染物濃度控此，本文選取 UTLT 隧道作為研究對(duì)象，分析在嚴(yán)重堵

圖 1.2 UTLT 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Figure 1.2 The structural characteristics of UTLT已建成運(yùn)行的 UTLT 工程項(xiàng)目中，總結(jié)出如下幾個(gè)特點(diǎn)[6-8]： 車流量大市地下交通聯(lián)系隧道通常修建在建筑密度大，交通繁忙的城市中心流量相對(duì)于普通公路隧道而言更大，而較大的車流密度除了會(huì)減緩增加了隧道內(nèi)部污染物濃度。 主隧道呈環(huán)形數(shù)普通公路隧道都是呈直長形，車流運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的活塞效應(yīng)對(duì)隧道度有較好的稀釋效果。然而，城市地下交通聯(lián)系隧道主隧道均呈環(huán)支隧道，車流由各個(gè)出入口隧道進(jìn)入主隧道行駛使得隧道內(nèi)部氣流。另一方面，環(huán)形主隧道拐彎處曲率半徑相較于普通隧道更大，污彎處產(chǎn)生積累也值得進(jìn)行更深入的研究。 隧道出入口多

技術(shù)路線
【參考文獻(xiàn)】

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1 朱杰;代君雨;吳建波;張志剛;徐鐘銘;;四川大源商業(yè)核心區(qū)地下交通聯(lián)系隧道整體消防安全性評(píng)價(jià)[J];安全與環(huán)境學(xué)報(bào);2013年01期

2 蔡皓;謝紹東;;中國不同排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車排放因子的確定[J];北京大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年03期

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4 康曉龍;王偉;趙耀華;華高英;;城市地下交通隧道性能化防火設(shè)計(jì)探討[J];建筑科學(xué);2007年08期

5 康曉龍;王偉;趙耀華;華高英;;公路隧道火災(zāi)事故調(diào)研與對(duì)策分析[J];中國安全科學(xué)學(xué)報(bào);2007年05期

本文編號(hào)：2885930