隨著經濟社會的高度發(fā)展,人們對交通出行需求的進一步提高,我國的工程建設領域也進入了新的時代。在一些城市中修建隧道工程時,除了會面臨比較復雜的地質條件外,往往又需要穿越很多市政基礎設施。這些市政基礎設施通常關系著人民群眾最基本生活,這也就對施工質量提出了更高的要求。因而,對城市中不良地質條件下的隧道開挖方法研究,具有十分重要的意義。本文依托深圳市東部過境高速連接線下穿深圳水庫對港二期輸水隧洞工程,論文主要完成了以下方面的一些工作:(1)通過查閱相關規(guī)范、工程資料及文獻,了解目前隧道工程施工常用的開挖方法。(2)通過對深圳東部過境高速公路連接線工程、對港二期輸水隧洞資料的研究,分析其工程特點,要求隧道施工中地表沉降不得大于42mm。(3)對新建公路隧道下穿既有輸水隧洞的影響因素進行了分析。包括雙線公路隧道不同凈距、雙線公路隧道不同埋深及在不同地質條件時下穿輸水隧洞。(4)在已有勘察資料的基礎上對新建公路隧道下穿施工段進行高密度電法補充探測,了解了隧道周邊圍巖不良地質富水情況,為開挖方法的研究提供地質條件參考。利用MIDAS GTS有限元模擬軟件,對不同開挖方法進行了數值模擬,通過不同開挖方法對比分析,建議下穿輸水隧洞時采用雙側壁導坑法開挖。(5)通過對雙側壁導坑法不同施工階段引起的地表沉降及拱頂沉降數據分析,發(fā)現中導坑開挖在施工中尤為關鍵,需加強該施工階段的施工監(jiān)測�，F場監(jiān)測數據也表明中導坑的開挖在各個施工階段中影響較大,采用雙側壁導坑法下穿輸水隧洞施工時,通過加強對中導坑的施工控制可以很好的保護輸水隧洞供水安全。
【學位單位】：北方工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U455.4
【部分圖文】：

Ａｒｃｈａｍｂａｕｌｔ和Ｐｏｉｒｉｅｒ［２６】通過室內三軸水力劈裂試驗，宄了裂紋擴展過程中其寬逡逑度和孔隙水壓力之間的關系。逡逑李生杰等建立了簡化的雙向受壓活化斷層涌水的力學模型，如圖１－１所逡逑不。逡逑0逡逑%煎澹邋五五五五澹義希�、％辶x希幔濉危徨澹懼�？ＵＸｉ邋．ａ？辶x�？活}顯隋義希幔殄義賢跡保被罨喜閿克ρＰ灣義隙喜憒ταψ刺哄義銑В

本文編號：2818119