發(fā)布時間：2020-09-07 10:11

　　 在當今的城市道路條件下,提高交通基礎設施利用率,可有助于緩解當前日益嚴重的城市交通問題。本論文在綠波系統(tǒng)初步設計的基礎上,對車速誘導、信號模式匹配算法等方面進一步優(yōu)化,形成智能動態(tài)綠波系統(tǒng)。通過對基礎靜態(tài)綠波控制系統(tǒng)、基于車速誘導的綠波控制系統(tǒng)及智能動態(tài)綠波系統(tǒng)進行了綜合對比分析,發(fā)現(xiàn)智能動態(tài)綠波系統(tǒng)能夠更好的實現(xiàn)信號控制系統(tǒng)的方案優(yōu)化與信息交互,從而提升綠波系統(tǒng)的通行效率。以常州市龍江高架地面道路為例,對本論文的干線信號協(xié)調(diào)優(yōu)化方法進行了應用,行程時間對應減少了11%-17%,停車次數(shù)減少了3-6次,通行效率顯著增強,有效提高了道路通行效率,減少了車輛尾氣排放,為城市創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境。
【學位單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U491.54

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本文編號：2813203