【摘要】：隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各地區(qū)人員往來頻繁,人們對交通提出了更高的要求。為此國家正不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),橋梁作為基礎(chǔ)工程的重要組成部分,被廣泛應(yīng)用到鐵路、公路等領(lǐng)域當(dāng)中。近年來我國在橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就,橋型也由單一的混凝土或者鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到鋼-砼組合結(jié)構(gòu)。鋼-砼組合梁橋也因其自重輕,施工方便等方面的優(yōu)勢,得到了不斷推廣和應(yīng)用。與單一材料結(jié)構(gòu)的橋型不同,鋼-砼組合梁橋處在自然環(huán)境時,其會因材料物理性能的差異,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)部、結(jié)構(gòu)與環(huán)境間的熱傳導(dǎo)變復(fù)雜。作為一種新型的組合橋型結(jié)構(gòu),有關(guān)其溫度場、溫度效應(yīng)及其它有關(guān)的理論研究較少。加強對鋼-砼組合梁橋的研究,符合社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及工程實際需要。本文將以現(xiàn)有的研究成果為基礎(chǔ),結(jié)合理論規(guī)范,研究組合結(jié)構(gòu)橋面瀝青鋪裝層對結(jié)構(gòu)溫度場及溫度效應(yīng)的影響。內(nèi)容主要包括:首先,文章介紹了鋼-砼組合梁橋的產(chǎn)生、應(yīng)用以及發(fā)展,并對現(xiàn)有的關(guān)于橋梁溫度場理論研究成果以及不足之處進(jìn)行了闡述,說明了橋梁結(jié)構(gòu)溫度場研究的重要性。其次對英、美、歐、中四國的溫度梯度模型進(jìn)行了簡單陳述,并建立某在建鋼-砼組合梁橋的ANSYS有限元全橋模型。因缺少不同厚度鋪裝層鋼-砼組合梁橋?qū)崪y溫度數(shù)據(jù),文章基于各國規(guī)范的溫度梯度模型,計算在不同鋪裝層厚度結(jié)構(gòu)的溫度效應(yīng)以及它們之間的差異。同時通過同一地域某鋼-砼組合梁橋每月實測溫度梯度,對該在建組合梁橋溫度效應(yīng)進(jìn)行計算分析。結(jié)果表明:溫度效應(yīng)對組合結(jié)構(gòu)受力影響明顯,基于中、美規(guī)范分析得到混凝土橋面板的溫度效應(yīng)產(chǎn)生的拉應(yīng)力過大,可能會出現(xiàn)開裂。另外利用ANSYS有限元Wokbench平臺建立該組合橋中跨1/2截面模型,分析相同瀝青攤鋪溫度不同攤鋪厚度下結(jié)構(gòu)溫度場分布及變化特點。并通過繪制瀝青攤鋪散熱集中時段內(nèi)梁高方向的溫度曲線,對豎直方向上最不利溫度分布進(jìn)行擬合。
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U441
【圖文】：

與槽型箱梁組合方式。這種組合方式減少了鋼材的使用，但對施工的控制要求和精度逡逑提出較高要求。我國建成的跨徑４２０ｍ的東海大橋主航道橋采用就是鋼－砼組合箱梁形逡逑式，主梁施工是將預(yù)制好的梁段通過浮運的方式吊裝拼接。如圖１．１所示：逡逑圖１．１東海大橋逡逑４逡逑

與槽型箱梁組合方式。這種組合方式減少了鋼材的使用，但對施工的控制要求和精度逡逑提出較高要求。我國建成的跨徑４２０ｍ的東海大橋主航道橋采用就是鋼－砼組合箱梁形逡逑式，主梁施工是將預(yù)制好的梁段通過浮運的方式吊裝拼接。如圖１．１所示：逡逑圖１．１東海大橋逡逑４逡逑

為接觸面小從而給連接件的設(shè)計造成困難。我國公鐵兩用橋中的蕪湖長江大橋是一座逡逑以級橫梁體系為下層鐵路面結(jié)構(gòu)形式、上次路面采用鋼桁梁上弦桿與混凝土板結(jié)合的逡逑鋼桁梁矮塔斜拉橋，橋梁主跨跨徑達(dá)到３１２ｍ。如圖１．４所示：逡逑■１邋—逡逑圖１．４蕪湖長江大橋逡逑６逡逑

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