【摘要】：將張力腿定位的水中懸浮隧道結(jié)構(gòu)簡化為彈性簡支梁和彈性支撐剛性梁的疊加,基于Euler(歐拉)梁理論給出懸浮隧道管段受迫振動時的運(yùn)動方程,等效線性化處理動力方程非線性項;采用虛擬激勵模擬隨機(jī)地震輸入,數(shù)值模擬平穩(wěn)隨機(jī)地震下水中懸浮隧道管體的動力響應(yīng),給出管段的位移功率譜.通過位移功率譜分析表明:隨著消能連接裝置阻尼系數(shù)和張力腿彈簧系數(shù)的增大,管段的動力響應(yīng)減弱,其中張力腿的剛度對懸浮隧道管體的震動影響較為顯著.
【圖文】：

管體段之間由消能連接裝置連接，則整個動力學(xué)系統(tǒng)包括管體、消能連接裝置、張力腿以及錨固樁等．Sato等［10］對懸浮隧道的動態(tài)響應(yīng)分析認(rèn)為，懸浮隧道錨固定位系統(tǒng)彎曲剛度與管體的軸向剛度的比值具有連續(xù)彈性地基之間的類比，并得出連續(xù)彈性地基適用于相對剛度參數(shù)相同的靜態(tài)和動態(tài)加載［11］，因此可將懸浮隧道的錨固支撐看成簡支作用．管段之間由消能結(jié)構(gòu)連接，消能連接構(gòu)件整體為套管結(jié)構(gòu)，被連接管和套管接觸面之間設(shè)置有減振件和減振膠圈，消能連接結(jié)構(gòu)作用簡化為阻尼力．帶有消能連接結(jié)構(gòu)的懸浮隧道簡化模型如圖1所示．圖1懸浮隧道結(jié)構(gòu)簡化模型Fig．1Thesimplifiedmodelstructureofasubmergedfloatingtunnelsegment2地震激勵下水中懸浮隧道的運(yùn)動方程2．1懸浮隧道管體結(jié)構(gòu)的運(yùn)動方程懸浮隧道管體所受地震荷載由張力腿處輸入，將懸浮隧道管體簡化為彈性支撐梁，結(jié)構(gòu)受力如圖2所示．取管體軸向為x方向，與管體垂直向下為z方向，z方向位移為u．將地震荷載輸入作用簡化為集中荷載，用P(t)表示，分別作用在距離管體左右端點(diǎn)L2，L1的兩張力腿連接點(diǎn)董滿生李滿林志唐飛蔣樹屏1321

受迫振動的運(yùn)動方程為EI

本文編號：2753357