【摘要】：我國黃土面積分布較廣,黃土隧道的病害突出,黃土在遇水情況下圍巖弱化,影響隧道的穩(wěn)定性。在黃土隧道圍巖弱化的情況下,隧道會出現(xiàn)過大的變形,使得原設(shè)計(jì)不能滿足要求。初支結(jié)構(gòu)的主筋是隧道受力的主要部分。結(jié)合陽山隧道的工程實(shí)例,分析黃土隧道在正常應(yīng)力狀態(tài)下和圍巖弱化情況下的隧道圍巖力學(xué)行為,提出增大初支結(jié)構(gòu)主筋來加強(qiáng)支護(hù)結(jié)構(gòu)的方法。運(yùn)用FLAC3D有限元軟件分析了不同主筋直徑替換設(shè)計(jì)主筋直徑時(shí)的圍巖整體位移、初支結(jié)構(gòu)變形、初支結(jié)構(gòu)應(yīng)力及圍巖塑性區(qū)分布特點(diǎn),選出適合該工況條件下的主筋直徑,為黃土隧道的力學(xué)行為研究提供了參考依據(jù)。主要內(nèi)容包括:(1)通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析陽山黃土隧道的變形規(guī)律。(2)運(yùn)用FLAC3D有限元軟件模擬分析了陽山隧道在正常應(yīng)力和黃土遇水圍巖弱化的情況下整體位移情況和初支的不同受力特征,以及黃土隧道在膨脹力作用時(shí)的初支主筋Φ22的加固效果。(3)應(yīng)用FLAC3D有限元軟件分析了陽山黃土隧道在圍巖弱化時(shí)的加固效果,對分別使用Φ25、Φ28、Φ32、Φ36主筋加固替換Φ22主筋加固時(shí)的圍巖力學(xué)行為進(jìn)行了討論,得出最優(yōu)主筋替換直徑。
【圖文】：

以及黃土隧道在膨脹力作用時(shí)的初支主筋 Φ22 時(shí)的加固效果進(jìn)行分析。(3)應(yīng)用 FLAC3D 有限元軟件分析了陽山黃土隧道在圍巖弱化時(shí)的加固效果，對分別使用 Φ25、Φ28、Φ32、Φ36 主筋加固替換 Φ22 主筋加固時(shí)的圍巖力學(xué)行為進(jìn)行了討論，得出最優(yōu)主筋替換直徑。1.4 研究方法與技術(shù)路線通過查閱相關(guān)資料，根據(jù)陽山隧道現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對陽山黃土隧道的沉降應(yīng)力進(jìn)行分析。然后運(yùn)用 FLAC3D 有限元數(shù)值計(jì)算軟件，分析陽山隧道圍巖在膨脹力作用時(shí)初支的受力特性以及加固效果的探討；運(yùn)用 FLAC3D 有限元數(shù)值計(jì)算軟件分析了陽山隧道掌子面圍巖在遇水弱化時(shí)邊墻的受力狀況，并采用分析了不同主筋替換的加固效果，選擇該工況下的最優(yōu)主筋直徑。相關(guān)技術(shù)流程圖如圖 1-1 所示：

續(xù)表 2-21 日DK390+715～DK390+530 段滲水面積持續(xù)增大，拱頂部位出現(xiàn)滴水DK390+600處 SL1 測線速率 6 mm，，收斂速率報(bào)紅警出現(xiàn)左、右側(cè)噴射混凝土表面脫落掉塊，個(gè)別處鋼架外露，掉塊已縱向貫通紅色預(yù)陽山隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)數(shù)值計(jì)算建模的特點(diǎn)，取斷面上 66 個(gè)沉降觀測節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)布置圖 2
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U451;U457.3

【參考文獻(xiàn)】

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1 李志清;丁春林;王科元;吳旭平;;淺埋大斷面黃土隧道初期支護(hù)安全性分析[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2014年05期

2 扈世民;張頂立;王夢恕;;鐵路大斷面黃土隧道初期支護(hù)作用效果[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年01期

3 李健;譚忠盛;喻渝;倪魯肅;;下穿高速公路淺埋大跨度黃土隧道施工措施研究[J];巖土力學(xué);2011年09期

4 來弘鵬;謝永利;劉苗;許海標(biāo);;黃土地區(qū)淺埋暗挖地鐵隧道襯砌受力分析[J];巖土工程學(xué)報(bào);2011年08期

5 扈世民;張頂立;李鵬飛;陳峰賓;張

本文編號：2705576