【摘要】：在大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程中,將受到許多確定和不確定因素的影響,為保證設(shè)計目標(biāo)的實現(xiàn),對大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋進行施工控制是不可缺少的。本文以某大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋為依托過程,研究大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制技術(shù),主要研究內(nèi)容包括:(1)總結(jié)歸納大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋的特點及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,指出大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的重要性,分析橋梁施工控制技術(shù)在國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀;(2)從大橋總體布置、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)設(shè)計、結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計、施工要點等角度詳細(xì)介紹了依托工程特點;(3)總結(jié)歸納大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制內(nèi)容,包括:線形控制、應(yīng)力控制和穩(wěn)定性控制;分析比較常用的橋梁施工控制方法,包括開環(huán)控制法、閉環(huán)控制法和自適應(yīng)控制法;總結(jié)影響大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的因素,包括結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工工藝、施工監(jiān)測、環(huán)境溫度等;(4)基于依托工程設(shè)計圖紙等文件,采用有限元軟件Midas/Civil建立了大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程仿真分析模型,計算得到各個施工階段橋梁結(jié)構(gòu)的受力和變形狀態(tài),用以指導(dǎo)施工并與監(jiān)測反饋信息作對比分析,Midas/Civil分析結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)內(nèi)力和撓度合理,符合實際結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形情況;(5)基于Midas/Civil建立的大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過程仿真分析模型,對影響大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制的因素進行敏感性分析,引入敏感度系數(shù)定量的分析了混凝土容重、混凝土彈性模量和預(yù)應(yīng)力三個參數(shù)對最大懸臂階段和成橋階段主梁撓度和主梁應(yīng)力的影響,分析結(jié)果表明:在最大懸臂階段,混凝土容重變化對主梁撓度影響最為顯著,預(yù)應(yīng)力變化對主梁應(yīng)力的影響最為顯著;在成橋階段,混凝土容重變化對主梁撓度的影響最為顯著,預(yù)應(yīng)力變化對主梁應(yīng)力的影響最為顯著;(6)基于施工過程仿真分析結(jié)果和參數(shù)敏感性分析結(jié)果,制定依托工程施工控制方案,包括施工控制依據(jù)、施工控制方法、施工控制內(nèi)容等,根據(jù)橋梁施工控制方案對依托工程開展橋梁施工控制工作,跟蹤橋梁施工過程中的每個環(huán)節(jié),將施工控制技術(shù)成功地用于指導(dǎo)生產(chǎn)實踐。通過對橋梁線形控制成果和應(yīng)力控制成果進行分析,結(jié)果表明:成橋后橋面線形和內(nèi)力滿足設(shè)計和規(guī)范精度要求,橋梁施工控制工作取得了良好的效果。
【圖文】：

梁固結(jié)且主梁連續(xù)而得名，連續(xù)剛構(gòu)橋梁是在 T 柔性墩，，使主梁連續(xù)形成的一種新型體系，具有 T 構(gòu)相比，連續(xù)剛構(gòu)橋主墩厚度明顯減小，節(jié)省了混大提高了行車舒適度；與連續(xù)梁相比，連續(xù)剛構(gòu)橋需臨時固結(jié)，使懸臂施工的優(yōu)勢更能發(fā)揮出來，經(jīng)江蘇蘇通長江大橋 (b)潤揚長江大

連續(xù)剛構(gòu)橋的發(fā)展 世紀(jì) 30 年代，橋梁工作者就已經(jīng)對連續(xù)剛構(gòu)橋的有關(guān)問題進行了理 1953 年，聯(lián)邦德國建成了主跨為 114.2m 的 Worms Bridge，如圖 1.著懸臂澆筑法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的創(chuàng)造應(yīng)用，也促進了預(yù)應(yīng)力混凝展，在橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展史上具有里程碑意義[6, 7]。在 1964 年，原聯(lián)邦德運用薄壁橋墩，將主墩與上部主梁剛性固結(jié)建成了主跨為 208m 的圖 1.3 所示，形成了具有鉸接結(jié)構(gòu)的連續(xù)剛構(gòu)體系[8]。20 世紀(jì) 80 年代多座不帶鉸的大跨徑連續(xù)剛構(gòu)體系。在 1985 年，澳大利亞建成了跨+145ｍ的 Gateway Bridge，如圖 1.4 所示，采用了雙薄壁柔性墩和單保持世界第一達(dá) 12 年之久，是一座里程碑式的建筑[9]。1998 年，挪m 的 Raftsund Bridge 和主跨 301m 的 New Stolma Bridge，將連續(xù)剛構(gòu)，如圖 1.5 和圖 1.6 所示。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U445.4

【參考文獻】

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本文編號：2705477