【摘要】：采用主成分分析與專家調(diào)查相結(jié)合的方法進(jìn)行因子辨識(shí),篩選出對(duì)公路沿線區(qū)域地震風(fēng)險(xiǎn)有顯著影響的峰值加速度、植被覆蓋率、地層巖性和地表坡度作為評(píng)價(jià)因子.引入云模型理論,改進(jìn)傳統(tǒng)層次分析法的不足,提出了基于云模型層次分析法的地震區(qū)公路震害評(píng)估賦權(quán)方法.運(yùn)用地理信息系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái),研究了各風(fēng)險(xiǎn)因子的標(biāo)度分值,建立了地震區(qū)公路震害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型并進(jìn)行了實(shí)例分析.結(jié)果表明:實(shí)例工程震害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)在1.00~6.96之間,其中大部分區(qū)域震害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)處于5以下,路線起點(diǎn)南及東南為高峰值加速度、硬巖、大邊坡坡度區(qū)域,震害風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)接近7,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估計(jì)算結(jié)果與實(shí)際相符.

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2650500