【摘要】：交通運輸已經(jīng)成為我國社會經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一,不斷提高公路建設(shè)能力愈發(fā)重要。路基作為公路的重要構(gòu)筑物,直接影響公路的質(zhì)量、安全和使用壽命。含水率作為影響路基質(zhì)量的重要指標,具有極大的研究意義。含水率作為描述土壤特性的一個重要參數(shù),與路基的壓實度有著緊密聯(lián)系�？焖贉蚀_的測定含水率對保證工程的有效進度至關(guān)重要。針對傳統(tǒng)含水率測定方法的不足,本文引入分形盒維數(shù)對探地雷達波進行研究,通過COMSOL Multiphusics有限元軟件模擬探地雷達波在砂土中的傳播過程,對模擬波形進行分形盒維數(shù)計算分析,利用Origin軟件計算砂土含水率與雷達波分形盒維數(shù)相關(guān)系數(shù)r,進而擬合二者函數(shù)關(guān)系式,同時利用烘干法測定砂土含水率,并與擬合公式得出的砂土含水率進行對比分析。本文主要有以下結(jié)論:第一,對地震波分形盒維數(shù)計算模型進行改進,建立了探地雷達波分形盒維數(shù)的計算模型。第二,通過COMSOL Multiphusics有限元軟件,結(jié)合探地雷達波分形盒維數(shù)計算模型,驗證了雷達波分形盒維數(shù)與砂土含水率具有較強相關(guān)性,并利用Origin軟件擬合出了二者的函數(shù)關(guān)系式。第三,通過篩分實驗確定砂土為細砂土,共設(shè)計了5組試驗,通過烘干法測得5組含水率,與擬合公式計算出的含水率進行對比驗證,最大誤差為4.83%,證明了公式的可行性。該公式對利用探地雷達波分形盒維數(shù)確定細砂土含水率研究有參考價值,對相應(yīng)工程有一定的應(yīng)用價值。
【圖文】：

8圖 1-1 技術(shù)路線章小結(jié)首先從土壤含水率對路基工程安全、質(zhì)量的重要性出發(fā)，對法進行介紹和對比分析。探地雷達做為一種新型的探測儀器優(yōu)點，可實現(xiàn)大面積檢測目標體，已廣泛應(yīng)用到各種工程之方法、發(fā)射天線中心頻率、收發(fā)天線最佳間距和雷達波的振

2 章 探地雷達與分形盒維數(shù)計算雷達是由意大利公司研發(fā)生產(chǎn)的收發(fā)天線一為 RIS K2-FW 型探地雷達。其主要包括以地雷達的核心部件，其功能是將接收天線采DAD 控制單元主要與三部分進行連接：電雷達天線發(fā)射、接收雷達信號，并且 DA達信號處理后傳輸?shù)诫娔X中，并通過雷達
【學位授予單位】：河北大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U416.1

【參考文獻】

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本文編號：2642902