發(fā)布時(shí)間：2020-04-19 20:38

【摘要】：自從大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁利用掛籃的懸臂施工以來(lái),對(duì)橋梁進(jìn)行施工控制已經(jīng)顯得越來(lái)越重要了。連續(xù)梁橋的優(yōu)勢(shì)有很多,它的剛度比較大而變形又比較小,車輛在上面行駛也比較平穩(wěn),它的抗風(fēng)和抗震能力也很出色,所以100-200米的跨度幾乎是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的最佳解決方案。與此同時(shí),因?yàn)橛邢拊碚摰陌l(fā)展和計(jì)算機(jī)技術(shù)的日趨成熟,逐漸興起了一些優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)電算軟件,比如Midas civil、ansys、abaqus等等。這些都使橋梁工程有了長(zhǎng)足的發(fā)展。文章以瀘溪白沙大橋?yàn)楣こ桃劳?主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)對(duì)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋的發(fā)展和自架設(shè)無(wú)支架施工方法的發(fā)展做了總結(jié)和介紹,論述了橋梁施工控制的重要性以及施工控制的主要內(nèi)容,對(duì)這種預(yù)先施加壓力并且跨徑比較長(zhǎng)的混凝土連續(xù)梁橋的主要控制手段做了介紹。(2)討論了合龍梁節(jié)段的施工順序?qū)Υ笮蜆蛄旱氖┕た刂频挠绊�。尤其是�?duì)于混凝土連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō)影響更為顯著。提出了瀘溪白沙大橋主橋施工的可能幾種合龍方案,并逐一對(duì)這幾種合龍方案用有限元程序Midascivi12015進(jìn)行了仿真模擬,仔細(xì)地從對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)成橋時(shí)候的累計(jì)位移和受力情況方面對(duì)幾種可能方案進(jìn)行了分析比較,得出了一些有用的結(jié)論。(3)對(duì)白沙大橋的監(jiān)控方案進(jìn)行了論述,對(duì)施工中的預(yù)拱度的計(jì)算進(jìn)行了探討,利用正裝分析計(jì)算法用程序?qū)蛄航Y(jié)構(gòu)的施工階段進(jìn)行分析計(jì)算,得出施工每個(gè)橋梁節(jié)段時(shí)主梁的受力和位移情況,進(jìn)一步算出橋梁的施工預(yù)拱度。介紹了卡爾曼濾波器原理在對(duì)大橋施工監(jiān)控中的應(yīng)用,利用卡爾曼濾波器對(duì)橋梁的預(yù)拱度進(jìn)行預(yù)測(cè),進(jìn)而修正已施工完成但是已經(jīng)產(chǎn)生偏差的橋梁節(jié)段,取得了良好的控制效果。(4)因?yàn)閽旎@在懸臂施工法中的使用貫穿始終,掛籃要承受待澆混凝土的濕重、自身重量、模板重量和施工機(jī)具及人群荷載的作用,所以掛籃的安全性、強(qiáng)度和剛度都顯得至關(guān)重要。文章介紹白沙大橋施工中所使用的菱形掛籃,并計(jì)算了作用于其上的荷載,還模擬了掛籃的空間有限元模型,驗(yàn)算了瀘溪白沙大橋所使用的掛籃的安全性、強(qiáng)度和剛度。
【圖文】：

的合龍段單元號(hào)為７，，合龍段左右的節(jié)點(diǎn)號(hào)為７、８；第二跨的合龍段單元號(hào)為３４，合龍逡逑段左右的節(jié)點(diǎn)號(hào)為３４、３５；第三跨的合龍段單元號(hào)為６１，合龍段左右的節(jié)點(diǎn)號(hào)為６１、逡逑６２；第四跨的合龍段單元號(hào)為８８，合龍段左右的節(jié)點(diǎn)號(hào)為８８、８９；有限元模型如圖２．２逡逑所示。逡逑■邋．．．．邋－邋．邋＇邋■邋■邋．．逡逑圖２．邋２白沙大橋主橋有限元模型圖逡逑２．３．２各方案的計(jì)算結(jié)果逡逑（１）合龍方案１的計(jì)算結(jié)果逡逑此方案的合龍的順序?yàn)椋簼仓冢�、４跨合龍段混凝土一張拉第１、４跨合龍段預(yù)應(yīng)逡逑力束一拆除２、４號(hào)墩的臨時(shí)固結(jié)和現(xiàn)澆段的支架一澆筑第２、３跨合龍段混凝土一張拉逡逑第２、３跨合龍段預(yù)應(yīng)力束，如圖２．３所示。逡逑１２逡逑

圖２．邋３方案一合龍順序圖逡逑①大橋成橋時(shí)的累計(jì)撓度如圖２．４所示逡逑合擾攸１邐介_(kāi)灦危村義希坼澹危痢鯻灦危插危潦傭危沖危苠澹鈴義

本文編號(hào)：2633716