【摘要】：出行時(shí)間是評(píng)估交通系統(tǒng)運(yùn)行效率與實(shí)施信息誘導(dǎo)的重要依據(jù)。在現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)之上,利用視頻檢測(cè)器采集的瞬時(shí)車(chē)速數(shù)據(jù)和信號(hào)配時(shí)數(shù)據(jù)作為模型的輸入數(shù)據(jù),應(yīng)用離散時(shí)間馬爾科夫鏈的方法,建立主干道出行時(shí)間的估計(jì)模型。該模型利用瞬時(shí)車(chē)速與平均車(chē)速的轉(zhuǎn)化關(guān)系,估計(jì)平均車(chē)速,進(jìn)而估計(jì)路段的出行時(shí)間;并以平均行程速度的閾值界定路段的擁堵與暢通情況,將各路段是否擁堵定義為主干道系統(tǒng)的狀態(tài),構(gòu)造一個(gè)無(wú)記憶性的馬爾科夫隨機(jī)過(guò)程。最后,將模型應(yīng)用于江蘇省淮安市某主干道上,在交通高峰段與非高峰段,對(duì)模型的準(zhǔn)確性與有效性進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果表明,模型的結(jié)果具有較高的估計(jì)精度。

【共引文獻(xiàn)】

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1 趙亞萍;張和生;周卓楠北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院;楊軍;潘成;賈利民;;基于最小二乘支持向量機(jī)的交通流量預(yù)測(cè)模型[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2011年02期

2 楊兆升;孫曉梅;王志建;;快速路截面數(shù)據(jù)和車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)融合算法[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2009年10期

3 于德新;高鵬;楊兆升;;基于遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域交通控制效果評(píng)價(jià)[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2010年04期

4 姜桂艷;牛世峰;李紅偉;;動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2011年08期

5 彭春華;劉建業(yè);劉岳峰;晏磊;鄭江華;;車(chē)輛檢測(cè)傳感器綜述[J];傳感器與微系統(tǒng);2007年06期

6 孫晴;王清華;;基于路段行程時(shí)間的道路交通狀態(tài)判別方法[J];長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)理工卷;2008年04期

7 任其亮;肖裕民;;城市路網(wǎng)交通擁堵H-Fuzzy評(píng)判方法研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2008年05期

8 戢曉峰;;城市道路交通狀態(tài)分析方法回顧與展望[J];道路交通與安全;2008年03期

9 趙海娟;陳志宇;張曉峰;;咨詢(xún)電話在省域公路網(wǎng)調(diào)度系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J];道路交通與安全;2009年06期

10 湯志康;;城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)微觀仿真研究[J];電腦與信息技術(shù);2009年02期

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1 蔡志理;姜桂艷;丁秋實(shí);;基于SVM和數(shù)據(jù)融合技術(shù)的高速公路AID算法設(shè)計(jì)[A];第二十七屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2008年

2 蔡志理;姜桂艷;;多SVM分類(lèi)器融合技術(shù)在高速公路AID中的應(yīng)用[A];第二十七屆中國(guó)控制會(huì)議論文集[C];2008年

3 儲(chǔ)浩;楊曉光;吳志周;;動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法及應(yīng)用[A];第一屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2005年

4 王婷婷;沈建惠;張衛(wèi)華;張代勝;;城市二元交通擁擠判別及擴(kuò)散研究[A];2007第三屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2007年

5 楊少輝;馬林;陳莎;;對(duì)我國(guó)城市交通控制理論研究的思考[A];2008第四屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

6 桑麗;范青藍(lán);郭艷梅;秦玲;吳鵬;;旅行時(shí)間數(shù)據(jù)采集及預(yù)測(cè)技術(shù)綜述[A];2008第四屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

7 李攀;朱雷雷;;基于城市道路交通狀況監(jiān)測(cè)的固定式車(chē)檢器布點(diǎn)優(yōu)化[A];第七屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通技術(shù)[C];2012年

8 徐巍;黃浩斌;林建華;朱燁寧;;基于智能卡口系統(tǒng)的道路行程速度計(jì)算與實(shí)際應(yīng)用[A];第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通與安全[C];2013年

9 高林;劉新;尹紀(jì)軍;王棟梁;;基于車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)的交通狀態(tài)判別方法研究[A];第八屆中國(guó)智能交通年會(huì)優(yōu)秀論文集——智能交通與安全[C];2013年

10 郭義榮;張曉棟;董寶田;吳蕾;;基于模糊理論的交通狀態(tài)快速識(shí)別與躍遷轉(zhuǎn)變方法[A];2013年中國(guó)智能自動(dòng)化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第四分冊(cè)）[C];2013年

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2 孫曉梅;多源交通信息下的動(dòng)態(tài)路徑選擇模型與方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

3 田瑞;應(yīng)急交通保障輔助決策支持系統(tǒng)相關(guān)模型與方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 彭博;大范圍交通控制與交通流誘導(dǎo)協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2011年

5 姚琛;基于信息提取計(jì)算的動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用[D];西南交通大學(xué);2011年

6 廖孝勇;浮動(dòng)車(chē)交通參數(shù)檢測(cè)及在道路交通狀態(tài)分析中的應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2011年

7 高宏巖;融合移動(dòng)信號(hào)流的高速公路交通擁擠預(yù)警與調(diào)控[D];山東科技大學(xué);2011年

8 曹聞;時(shí)空數(shù)據(jù)模型及其應(yīng)用研究[D];解放軍信息工程大學(xué);2011年

9 賀琳;基于數(shù)據(jù)挖掘的道路運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析[D];大連海事大學(xué);2012年

10 張俊友;高速公路交通控制與誘導(dǎo)方法的研究[D];中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué);2005年

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1 杜立輝;城市快速路匝道優(yōu)化控制研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2010年

2 李曦;基于GPS浮動(dòng)車(chē)法的城市交通擁擠收費(fèi)及定價(jià)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

3 楊志偉;基于ZigBee交通信號(hào)管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué);2010年

4 曹更立;高速公路視頻檢測(cè)器優(yōu)化布設(shè)方法研究及應(yīng)用[D];昆明理工大學(xué);2010年

5 李忠燕;基于交通微循環(huán)的城市核心區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化與應(yīng)用[D];昆明理工大學(xué);2010年

6 郭杜杜;基于高分辨率衛(wèi)星影像的城市道路陰影區(qū)域車(chē)輛信息提取研究[D];北京交通大學(xué);2011年

7 劉洋;交通傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布設(shè)與傳輸優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2011年

8 高藝;基于一次擁堵的城市交通擁堵綜合評(píng)價(jià)方法研究[D];北京交通大學(xué);2011年

9 魏強(qiáng);基于固定檢測(cè)器的區(qū)域交通狀態(tài)判別方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

10 程德明;基于數(shù)據(jù)融合的分級(jí)交通事件自動(dòng)檢測(cè)方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

【相似文獻(xiàn)】

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1 鮮于建川;雋志才;;隨機(jī)邊界模型在出行時(shí)間分析中的應(yīng)用研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2010年06期

2 郭寒英;;突發(fā)事件下出行者行為時(shí)間特征研究[J];西華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2010年02期

3 王濤;楊孝寬;劉小明;;出行時(shí)間成本的測(cè)算方法及其影響因素分析[J];道路交通與安全;2006年04期

4 徐卓揆;劉德欽;林宗堅(jiān);;基于出行時(shí)間的緩沖區(qū)分析[J];測(cè)繪科學(xué);2008年04期

5 左大杰,王慈光;基于總出行時(shí)間最少的城市軌道交通站間距探討[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2003年02期

6 郭鵬;徐瑞華;;基于引力場(chǎng)模型的城市軌道交通與城市發(fā)展的相關(guān)性[J];系統(tǒng)工程;2006年01期

7 侯立文;譚家美;;信息條件下路段出行時(shí)間可靠性的計(jì)算[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年06期

8 葉勇;張海燕;;地鐵車(chē)站站間距對(duì)乘客出行影響的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2006年01期

9 蔣濤;劉瀾;文子娟;;公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的隨機(jī)均衡配流模型[J];交通科技與經(jīng)濟(jì);2006年04期

10 況愛(ài)武;王正武;;ATIS影響下的混合隨機(jī)用戶均衡交通分配模型研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);2006年06期

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1 邵亞明;張秀媛;;停車(chē)巡游對(duì)出行時(shí)間的影響[A];科技、工程與經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展——中國(guó)科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

2 黃海軍;李毅;;一個(gè)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)中的動(dòng)態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時(shí)間選擇模型[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

3 李妲;邵春福;孫壯志;姚廣錚;;節(jié)假日出行行為離散選擇模型研究[A];2008第四屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2008年

4 卞長(zhǎng)志;陸化普;;通行能力退化的高速公路定價(jià)模型研究[A];第六屆全國(guó)土木工程研究生學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2008年

5 黃海軍;李毅;;求解動(dòng)態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時(shí)間選擇模型的Swapping方法[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

6 潘海嘯;王曉博;;動(dòng)遷居民的出行特征及其對(duì)社會(huì)分異和宜居水平的影響[A];城市規(guī)劃和科學(xué)發(fā)展——2009中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2009年

7 王林;曹帥;王歡;李揚(yáng);;基于廣度優(yōu)先的城市公交出行線路選擇[A];第二屆中國(guó)智能計(jì)算大會(huì)論文集[C];2008年

8 胡文君;許歡;;基于網(wǎng)絡(luò)認(rèn)知水平的多用戶交通分配模型[A];第十二屆中國(guó)管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2010年

9 馬鶴齡;;城市交通系統(tǒng)的綜合研究初探——交通使用者平衡分析方法及其數(shù)學(xué)模型[A];全國(guó)城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1991年

10 靳來(lái)勇;沈莉芳;;基于軌道交通模式下的城市空間尺度探討[A];城市規(guī)劃和科學(xué)發(fā)展——2009中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2009年

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1 記者　孟為;2010年市區(qū)停車(chē)要“一車(chē)一位”[N];北京日?qǐng)?bào);2006年

2 何勇海;剔除堵車(chē)的出行時(shí)間太荒謬[N];廣州日?qǐng)?bào);2011年

3 通訊員 賀柏良邋王立忠;紹興大城市公交新藍(lán)圖繪就[N];紹興日?qǐng)?bào);2007年

4 記者 錢(qián)怡;蘇州最寬車(chē)道通車(chē)[N];蘇州日?qǐng)?bào);2008年

5 記者 蔣悅飛邋實(shí)習(xí)生 楊海濤 通訊員 楊麗媛;線路牌印時(shí)刻表 何時(shí)發(fā)車(chē)好清晰[N];廣州日?qǐng)?bào);2008年

6 王野峰　記者 劉麗芳;我市城鎮(zhèn)居民上班出行時(shí)間不到20分[N];齊齊哈爾日?qǐng)?bào);2010年

7 記者 祁正華;福州赴臺(tái)游最低3980元[N];福州日?qǐng)?bào);2009年

8 記者 孫鐵軍 通訊員 李航;港城新增到北京航線[N];連云港日?qǐng)?bào);2009年

9 記者　高亞平;我市十措施方便居民往來(lái)港澳[N];西安日?qǐng)?bào);2006年

10 記者 童曙泉;5年建成“1—1—2”交通圈[N];北京日?qǐng)?bào);2011年

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1 況愛(ài)武;基于可靠性的城市交通網(wǎng)絡(luò)分析[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2012年

2 許良;基于可靠性分析的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2006年

3 趙凜;基于“前景理論”的出行決策模型及ATIS仿真實(shí)驗(yàn)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

4 任英偉;高速公路可變收費(fèi)對(duì)貨車(chē)出行選擇影響研究[D];東南大學(xué);2006年

5 熊偉;考慮排放的交通分配模型及其算法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

6 郭俊強(qiáng);交通分配與信息控制交互模型研究[D];山東科技大學(xué);2011年

7 李海峰;城市形態(tài)、交通模式和居民出行方式研究[D];東南大學(xué);2006年

8 阮哲明;城市交通規(guī)劃經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

9 郭寒英;基于出行者生理心理的城市客運(yùn)交通出行行為研究[D];西南交通大學(xué);2007年

10 宗芳;基于非集計(jì)模型的交通需求管理策略評(píng)價(jià)研究[D];吉林大學(xué);2008年

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1 蔣益娟;基于歷史車(chē)輛軌跡數(shù)據(jù)的出行時(shí)間預(yù)測(cè)分析[D];華東師范大學(xué);2013年

2 顧典;旅客出行時(shí)間節(jié)省價(jià)值的研究[D];上海海事大學(xué);2004年

3 姜玲;城市交通出行時(shí)間波動(dòng)性的價(jià)值評(píng)估研究[D];南京理工大學(xué);2013年

4 杜光;基于SP調(diào)查的城市公共交通出行時(shí)間價(jià)值研究[D];北京交通大學(xué);2010年

5 吳楊;通勤日活動(dòng)—出行時(shí)間預(yù)測(cè)模型研究[D];吉林大學(xué);2013年

6 趙偉濤;通勤出行時(shí)間價(jià)值模型研究[D];北京交通大學(xué);2013年

7 鄧宇菁;信息引導(dǎo)下的交通出行時(shí)間價(jià)值研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2011年

8 宋微;交通影響范圍界定理論與方法研究[D];大連交通大學(xué);2008年

9 李茜;基于ATIS的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)及相關(guān)問(wèn)題研究[D];北京交通大學(xué);2009年

10 祝付玲;城市道路交通擁堵評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D];東南大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：2576183