【摘要】：隨著我國高速公路建設的快速發(fā)展,傳統(tǒng)的半剛性基層取芯檢測強度方法已很難適應高速公路建設的高標準和高效率,而且諸如取芯等有損檢測方法破壞了基層結構的整體性,形成易損壞的薄弱面。為此,本文針對半剛性基層強度檢測存在的問題,就無損檢測技術的原理,半剛性基層強度無損檢測的技術和檢測方法,半剛性基層無損檢測的影響因素等問題進行了系統(tǒng)研究,主要研究工作如下：(1)分析了無損檢測技術的原理。借鑒水泥砼無損檢測技術和方法,結合半剛性基層強度特點,提出了以超聲波速和基層密度耦合控制的基層強度檢測方法,建立了半剛性基層強度無損評價模型。(2)半剛性基層強度無損檢測設備的研究。借鑒水泥混凝土強度無損檢測方法和設備,基于半剛性基層強度多變量表達的理論推導公式,確定了適合半剛性基層強度檢測的設備及組合測定方式。(3)半剛性基層強度無損檢測影響因素及其顯著性的研究。研究結果表明,粗集料類型對測試結果影響最大,在進行超聲波檢測時必須予以修正處理,其次測試時的溫濕度及耦合狀態(tài)對檢測結果也有較大影響。在影響因素分析的基礎上,基于模糊層次分析法提出了檢測結果修正方法和原則。(4)實體工程應用研究。在室內研究的基礎上,選擇典型路段進行了實體工程驗證。通過對長平高速公路半剛性基層芯樣、營松高速公路新建基層現(xiàn)場和取芯試件以及國道G201白山至撫松維修路段半剛性基層的現(xiàn)場及取芯試件無損檢測,證明了基于超聲波法的無損檢測方法的可行性和適用條件.提出了控制半剛性基層強度現(xiàn)場超聲檢測的相對標準誤差≤20%為宜,取芯試件室內超聲檢測相對標準誤差≤14%。
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第２章半剛性基層強度無損檢測機理逡逑目前工程上應用的無損檢測技術種類繁多，主要依靠結構強度特性及內部材逡逑質均勻性對熱、聲、光、電、磁等反應的變化，評價結構性能、異常和存在的缺陷逡逑及其危害程度，并由此衍生了如激光全息無損檢測技術、聲振檢測法、微波檢測逡逑法、聲發(fā)射檢測技術、紅外檢測技術、探地雷達檢測、回彈法Ｗ及超聲波檢測等。逡逑２．１工程中常用無損檢測技術原理及其應用范圍逡逑１、澈光全息無損檢測技術逡逑激光全息檢測是利用激光全息照相技術來檢測構件表面和內部缺陷的。結構逡逑在受到外界載荷作用下會產(chǎn)生變形，這種變形與結構構件內部是否存在缺陷直接逡逑相關，在不同的外界載荷作用下，構件表面變形的程度是不相同的。該技術的依逡逑據(jù)是結構內部的缺陷在外力作用下，使它所對應的結構表面產(chǎn)生與其周圍不相同逡逑的微差位移。然后，用激光全息照相的方法進行比較，從而檢測物體內部的缺陷。逡逑

據(jù)是結構內部的缺陷在外力作用下，使它所對應的結構表面產(chǎn)生與其周圍不相同逡逑的微差位移。然后，用激光全息照相的方法進行比較，從而檢測物體內部的缺陷。逡逑圖２．１激光全息無損j⒉餳際蹂義希疲椋紓澹玻卞澹蹋幔螅澹蟈澹瑁錚歟錚紓潁幔穡瑁椋沐澹睿錚睿洌澹螅簦潁酰悖簦椋觶邋澹簦澹螅簦椋睿玨寤悖瑁睿錚歟錚紓義霞す餿⒓觳饈且恢指繕婕屏考際�，全息缚樻计量的方法有实湿Nā⒍紋劐義瞎夥ê褪奔淦驕�，常用的方法是用实湿Nㄈ范釉靨跫�，用二醇y毓夥ń屑清義下己頭治�。极微小的毫脺识变形都乃G煅槌隼�，检测的灵敏度高。由釉偆光的相辶x細沙ざ群艽�，因此，可熟褭麦硣\縹鍰�，只要激桂G芄懷浞終丈淶降奈鍰灞礱媯義隙寄芤淮渭煅橥甌�。激桂t⒓觳舛員患於韻竺揮刑厥庖�，，可ｅF勻魏尾牧�、辶x先我獯衷愕謀礱娼屑觳狻？山柚詬繕嫣蹺頻氖亢頭植甲純隼慈范ㄈ畢蕕拇簀義希渦　⒉課緩蛻疃齲閿詼勻畢萁卸糠治�。辶x希梗義

本文編號：2576100