【摘要】：預(yù)應(yīng)力錨索是一種主要承受拉力的桿狀構(gòu)件,它通過預(yù)張拉應(yīng)力,從而達(dá)到使被加固體穩(wěn)定和限制其變形的目的。作為一種比較經(jīng)濟(jì)、高效的錨固手段,應(yīng)用非常廣泛,但國內(nèi)外尚未系統(tǒng)進(jìn)行錨索的抗震性能及機(jī)理的研究。汶川地震中預(yù)應(yīng)力錨索錨固邊坡失穩(wěn)破壞事故,已嚴(yán)重阻礙了震后救援工作。所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索的抗震原理、性能、局限性等方面的研究。發(fā)揮錨索良好的抗震性能,并找出其薄弱環(huán)節(jié)加以改進(jìn)。這對(duì)提高現(xiàn)有錨索的抗震性能、合理評(píng)估錨索工程的安全性、保障高烈度地震區(qū)生命線工程的安全性,具有及其重要的工程應(yīng)用和實(shí)際意義。為了研究地震作用下新型抗震錨索動(dòng)力響應(yīng)問題,本文以都江堰至汶川公路邊坡為背景進(jìn)行抗震錨索研究,主要研究?jī)?nèi)容如下:①總結(jié)國內(nèi)外預(yù)應(yīng)力錨索的錨固機(jī)理及預(yù)應(yīng)力錨索的抗震性能的研究現(xiàn)狀、地震作用下邊坡穩(wěn)定性分析方法及錨固系統(tǒng)抗震分析的一般方法。②介紹抗震錨索的工作原理與特點(diǎn),根據(jù)抗震錨索的性能靜載試驗(yàn),用matlab進(jìn)行多項(xiàng)式擬合,得出力-位移的多項(xiàng)式擬合公式。③根據(jù)動(dòng)力學(xué)基本原理,采用理論分析、數(shù)值模擬等方法,對(duì)抗震錨索動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行研究。通過改變地震波的加速度、頻率以及選取不同的地震波等輸入,分析出各因素對(duì)抗震錨索的動(dòng)力響應(yīng)的影響,并與普通預(yù)應(yīng)力型錨索的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證抗震錨索在強(qiáng)震下的優(yōu)越性;研究成果為合理評(píng)估錨索工程的安全性,提高現(xiàn)有錨索的抗震性能,提供了方向。對(duì)改進(jìn)抗震錨索的設(shè)計(jì)、施工具有現(xiàn)實(shí)意義。
【圖文】：

震作用下錨桿（索）加固邊坡的理論分析用下邊坡穩(wěn)定性分析方法固邊坡穩(wěn)定性很多分析方法:擬靜力分析法,Newmark 滑塊分析法折減法等。這里主要分析以下三種方法。力分析方法,，一般簡(jiǎn)化運(yùn)動(dòng)體系看成是一個(gè)剛塑性的體系。因此運(yùn)動(dòng)于地震的運(yùn)動(dòng)加速度。在計(jì)算時(shí)在運(yùn)動(dòng)體系上另外施加地靜力問題來解。按照簡(jiǎn)化設(shè)想是將地震簡(jiǎn)化成豎向、法相可。但一般認(rèn)為豎向震動(dòng)影響遠(yuǎn)小于水平方向地震動(dòng)影響40]也有類似規(guī)定：8、9 度時(shí)的大跨度和長懸臂結(jié)構(gòu)及 9 度地震作用。擬靜力方法是將運(yùn)動(dòng)體系上地震作用力等效為 2.1,并得出了如下 2.1.1 的穩(wěn)定性分析公式。

色生命安全通道”。全線沿著岷江河谷，地發(fā)地帶，同時(shí)也是全國公路邊坡地質(zhì)災(zāi)貌情況植被較少。坡呈階梯狀，陡緩交替。岷溝交錯(cuò)，大約呈“工”字分布，兩岸分布Ⅱ局部地方為陡崖懸臂。期間以構(gòu)造裂隙造情況門山構(gòu)造帶上，是青藏高原與四川盆地之升高。最高點(diǎn)海拔 3370m，最低點(diǎn)海拔 7，相對(duì)高差在分布不均。公路以 NE 向映斷裂西南端為界，劃分為三段：北段為貌，南段為中低山地貌。區(qū)內(nèi)有著許多極三大主斷裂帶等，其中茂汶斷裂帶與都公路中段交叉；南段彭灌斷裂與公路相
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U417.1

【參考文獻(xiàn)】

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1 彭寧波;言志信;劉子振;蔡漢成;;地震作用下錨固邊坡穩(wěn)定性數(shù)值分析[J];工程地質(zhì)學(xué)報(bào);2012年01期

2 周德培;張建經(jīng);湯涌;;汶川地震中道路邊坡工程震害分析[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2010年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 何思明;預(yù)應(yīng)力錨索作用機(jī)理研究[D];西南交通大學(xué);2004年

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本文編號(hào)：2571281